長崎電気軌道201/211/300形

概要

201形は長崎電気軌道が1950年に製造した電車である。5両（201・203・205・207・209号）が投入された。全車両が日立製作所で製造され、奇数番号を付与することで、同年に日本車輌製造で製造された202形と区分している。

211形は長崎電気軌道が1951年に製造した電車である。6両が投入された。前年に製造された201形に準じているが、走行機器のミーカーが異なることから、211形に区分された。

300形は長崎電気軌道が1953年から製造した電車である。1954年にかけて10両が投入された。211形を改良した増備車である。

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外観の特徴

201形と211形は前照灯が屋根上にあり、行先表示器が左側の前面窓上に配置された（以下、前期形）。300形は前照灯が前面窓下、行先表示器が中央の前面窓上にあり、左側の前面窓上に通風口が設置された（中期形）。300形の310号のみ左右の前面窓上に通風口があり、中央の前面窓は押出窓が採用された（後期形）。

201形と211形の落成時の塗装は濃淡の緑色に側扉や窓枠がニス塗り（以下、●初期色）であった。300形は緑とクリームのツートンの前面にV字形の塗分け（●旧塗装）が採用され、201形と211形も順次統一された。1960年代には全車両が緑とクリーム色のツートン（●新塗装）に変更された。1969年から1978年にかけてワンマン化改造が施され、塗装は緑とクリーム色のツートンに赤帯（●赤帯）に変更された。1998年頃以降は赤帯が省略され、再び落成時の塗装が採用された。

改造による変化として、ワンマン化改造時に前面窓上部が固定化され、201形と211形は前照灯と行先表示器の移設、300形は通風口を撤去し、各形式の外観が統一された（改造形）。1984年から1987年にかけて冷房化改造（冷房）が施され、同時に行先表示器の大型化、雨樋の移設などの車体更新（更新）が実施された。

2017年に310号がリニューアル車両「みなと」に改造され、車体塗装が青色に金帯（●みなと）に変更された。2020年には207号がイベント車両「あかり」に改造され、車体塗装が赤と紺に金帯（●あかり）に変更された。

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バリエーション一覧

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各バリエーション解説

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