伊豆急行2100系

1985年に製造されたR1編成の落成時の姿。先頭車両の連結器が露出しており、開口部が大きなスカートが特徴である。1990年頃にスカートが改造され、この姿は消滅した。

R1編成のスカート改造後の姿。1990年頃にスカートの開口部が縮小された。2000年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

R1編成の2000年頃の塗装変更後の姿。スカートが白色に変更された。2004年に塗装変更され、この姿は消滅した。

R1編成の2004年の塗装変更後の姿。黒船電車として黒に赤と白帯が施された。2006年に廃車され、この姿は消滅した。

1986年に製造されたR2編成、1988年に製造されたR3編成の落成時の姿。先頭車両の連結器がスカート内に収納され、スカートの開口部が廃止された。2000年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

R2、R3編成の2000年頃の塗装変更後の姿。スカートが白色に変更された。2008年にR3編成の塗装変更、2009年にR2編成が廃車され、この姿は消滅した。

R3編成の2008年の塗装変更後の姿。窓枠が黒色から車体色に変更された。2011年に塗装変更され、この姿は消滅した。

伊豆急行 R3編成

　熱海駅　　　　2009年8月

R3編成の2011年の塗装変更後の姿。100系に準じた濃淡の青色が採用された。2017年に塗装変更され、この姿は消滅した。

伊豆急行 R3編成

　熱海駅　　　　2012年3月

R3編成の2017年の塗装変更後の姿。キンメ電車として赤と白の塗装が採用された。同時に前面行先表示器がLED式に変更された。現在もこの姿で使用されている。

伊豆急行 R3編成

　熱海駅　　　　2018年3月

1990年に製造されたR4編成の落成時の姿。前面窓が大型ガラスの1枚窓に変更された。2006年に塗装変更され、この姿は消滅した。

R4編成の2006年の塗装変更後の姿。黒船電車として黒に赤と白帯が施された。現在もこの姿で使用されている。

伊豆急行 R4編成

　熱海駅　　　　2018年1月

1992年に製造されたR5編成の落成時の姿。張り上げ屋根やプラグドアの採用など、車体デザインが大幅に変更された。2007年に前面表示器が設置され、この姿は消滅した。

R5編成の前面表示器設置後の姿。2007年には前面にLED式行先表示器が設置された。2015年に塗装変更され、この姿は消滅した。

R5編成の2015年の塗装変更後の姿。車体塗装が白に赤帯と青帯に変更された。2017年に「THE ROYAL EXPRESS」に改造され、この姿は消滅した。

伊豆急行 R5編成

　熱海駅　　　　2016年8月

「THE ROYAL EXPRESS」に改造されたR5編成の姿。2017年に「THE ROYAL EXPRESS」に改造され、前面窓上に前照灯の増設、前面行先表示器が撤去、車体色が青色に金帯に変更された。現在もこの姿で使用されている。

伊豆急行 R5編成

　熱海駅　　　　2018年1月

「THE ROYAL EXPRESS」の機関車牽引運行時の姿。スカートおよび前面窓上の前照灯が撤去される。現在もこの姿で使用されている。

伊豆急行 R5編成

　滝川駅　　　　2020年8月

1990年から1991年に製造されたグリーン車「ロイヤルボックス」の姿。ドーム状の屋根が特徴である。廃車または塗装変更により、この姿は消滅した。

サロ2182の塗装変更後の姿。黒船電車として黒に赤と白帯が施された。現在もこの姿で使用されている。

伊豆急行 サロ2182

　伊東駅　　　　2020年8月

1992年に製造されたサロ2191の姿。大型の側窓および雨樋が高い点が特徴である。2017年に「THE ROYAL EXPRESS」に改造され、この姿は消滅した。

「THE ROYAL EXPRESS」に改造されたサロ2191の姿。車体色が青色に金帯に変更された。現在もこの姿で使用されている。

伊豆急行 サロ2182

　滝川駅　　　　2020年8月