関東鉄道キハ310形

キハ311・312の落成時の姿。やや角ばった前面窓が特徴である。1988年頃に塗装が変更され、この姿は消滅した。

キハ311・312の塗装変更後の姿。1988年頃に塗装が変更された。1990年頃に側扉が交換され、この姿は消滅した。

キハ311・312の側扉交換後の姿。1990年頃に側扉が交換された。1996年に廃車され、この姿は消滅した。

キハ313～315の落成時の姿。前期形と比較して丸みを帯びた前面窓と内ハメ式の尾灯が特徴である。1988年頃に塗装変更や側扉交換によって、この姿は消滅した。

キハ313の側扉交換後の姿。1987年頃に側扉が交換された。1988年頃に塗装が変更され、この姿は消滅した。

キハ314の塗装変更後の姿。1988年頃に塗装が変更された。1990年代前半に側扉が交換され、この姿は消滅した。

キハ313～315の塗装変更および側扉交換後の姿。1990年代前半までに塗装変更および側扉交換が実施された。後に幌枠が設置され、この姿は消滅した。

キハ313～315の幌枠設置後の姿。1990年代前半に幌枠が設置された。後に前面改造が施され、この姿は消滅した。

キハ316～318の落成時の姿。前期形と比較して丸みを帯びた前面窓が特徴である。1988年頃に塗装変更や側扉交換によって、この姿は消滅した。

キハ316～318の塗装変更および側扉交換後の姿。1990年代前半までに塗装変更および側扉交換が実施された。後に前面貫通扉の交換や幌枠が設置され、この姿は消滅した。

キハ317・318の貫通扉交換後の姿。キハ317・318は1989年頃に前面貫通扉が交換された。貫通扉の窓がやや小さい点が特徴である。後に幌枠が設置され、この姿は消滅した。

キハ316の幌枠設置後の姿。1990年代前半に幌枠が設置された。後に前面改造が施され、この姿は消滅した。

キハ317・318の幌枠設置後の姿。1990年代前半に幌枠が設置された。後に前面改造が施され、この姿は消滅した。

キハ313～316の前面改造後の姿。1990年代後半頃に前面改造が施され、前面行先表示器の設置と前面灯具が移設された。後に冷房化され、この姿は消滅した。

キハ317・318の前面改造後の姿。1990年代後半頃に前面改造が施され、前面行先表示器の設置と前面灯具が移設された。同車は貫通扉の窓がやや小さい点が特徴である。後に冷房化され、この姿は消滅した。

キハ313～316の冷房化後の姿。1997年頃から冷房化改造が施され、屋根上に熱交換器が設置された。後にスカートが設置され、この姿は消滅した。

キハ317・318の冷房化後の姿。1997年頃から冷房化改造が施され、屋根上に熱交換器が設置された。同車は貫通扉の窓がやや小さい点が特徴である。後にスカートが設置され、この姿は消滅した。

キハ313～316のスカート設置後の姿。2002年頃にスカートが設置された。2010年頃にキハ315・316の貫通扉交換、2012年にキハ313・314の塗装変更によって、この姿は消滅した。

キハ317・318のスカート設置後の姿。2002年頃にスカートが設置された。同車は貫通扉の窓がやや小さい点が特徴である。2010年頃にキハ315・316も貫通扉が変更され、この姿になった。現在もこの姿で使用されている。

関東鉄道 キハ316

　水海道駅　　　　2021.06.05

2012年にリバイバルカラーとして旧塗装が施されたキハ313・314の姿。2019年に廃車され、この姿は消滅した。

関東鉄道 キハ314

　水海道車両基地付近　　　　2016.04.17