西日本鉄道600形(2代)

1964年までに製造された車両の姿。前面の行先表示板が特徴である。1976年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

1964年までに製造された車両の冷房化改造後の姿。1972年から1976年にかけて冷房化改造が施され、屋根上に冷房装置が搭載された。1981年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

1967年までに製造された車両の前面改造後の姿。1978年から1980年にかけて前面窓上に行先表示器が設置され、前面窓下に2灯式の前照灯が設置された。後に前照灯と尾灯が一体のライトケースが設置され、この姿は消滅した。

1967年までに製造された車両の前面改造後の姿。1978年から1980年にかけて前面窓上に行先表示器が設置され、前照灯と尾灯が一体のライトケースが設置された。1981年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

1969年から1972年までに製造された車両の前面改造後の姿。1978年から1980年にかけて前面窓上に行先表示器が設置され、前照灯と尾灯が一体のライトケースが設置された。1981年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

1965年から1967年に製造された車両の姿。前面貫通扉に行先表示器が設置された。1976年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

1965年から1967年に製造された車両の冷房化改造後の姿。1972年から1976年にかけて冷房化改造が施され、屋根上に冷房装置が搭載された。1981年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

1969年に製造された車両の姿。スカートが特徴である。1976年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

1969年に製造された車両の冷房化改造後の姿。1972年から1976年にかけて冷房化改造が施され、屋根上に冷房装置が搭載された。1981年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

1971年から1972年に製造された車両の姿。前面窓上の2灯式の前照灯が特徴である。1976年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

1971年から1972年に製造された車両の冷房化改造後の姿。1972年から1976年にかけて冷房化改造が施され、屋根上に冷房装置が搭載された。1981年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

1964年までに製造された車両の塗装変更後の姿。1978年から1981年にかけて水色に赤帯に変更された。1980年までに前面行先表示器が設置され、この姿は消滅した。

1967年までに製造された車両の前面改造後および塗装変更後の姿。1978年から1980年にかけて前面窓上に行先表示器が設置され、前面窓下に2灯式の前照灯が設置された。後に前照灯と尾灯が一体のライトケースが設置され、この姿は消滅した。

1967年までに製造された車両の前面改造後および塗装変更後の姿。1978年から1980年にかけて前面窓上に行先表示器が設置され、前照灯と尾灯が一体のライトケースが設置された。2006年までに廃車され、この姿は消滅した。

1969年から1972年までに製造された車両の前面改造後および塗装変更後の姿。1978年から1980年にかけて前面窓上に行先表示器が設置され、前照灯と尾灯が一体のライトケースが設置された。2006年までに廃車され、この姿は消滅した。

宮地岳線に転用後の姿。1990年に宮地岳線に転用され、車体塗装が黄色と赤帯に変更された。現在もこの姿で使用されている。

西日本鉄道 614F

　西鉄香椎駅　　　　2022年9月

救援車に改造後の姿。2003年に救援車モエ901、クエ902に改造された。2014年に貝塚線に転用され、この姿は消滅した。

100形ク156を改造したク653の姿。1975年に廃車され、この姿は消滅した。