南海電気鉄道/大井川鐵道6000系

1962年に製造された6001Fの落成時の姿。小型の前面窓とHゴム支持の貫通扉窓が特徴である。当初は非冷房であり、行先表示器も設置されていなかった。後に冷房化と行先表示器の設置により、この姿は消滅した。

6001Fの更新工事後の姿。小型の前面窓とHゴム支持の貫通扉窓が特徴である。1985年から1991年にかけて更新工事が施され、前面方向幕と冷房装置が搭載された。1992年から1995年にかけて塗装変更され、この姿は消滅した。2023年に復活デザイン塗装として、落成時の塗装が再現された。現在もこの姿で使用されている。

南海電気鉄道 6001F

　三日市町駅　　　　2024年12月

6001Fの塗装変更後の姿。小型の前面窓とHゴム支持の貫通扉窓が特徴である。1992年から1995年にかけて塗装が変更された。2023年に復刻デザインに変更され、この姿は消滅した。

南海電気鉄道 6001F

　新今宮駅　　　　2021年3月

1963年に製造された6003F、6005F、6007Fの落成時の姿。Hゴム支持の貫通扉窓が特徴である。当初は非冷房であり、行先表示器も設置されていなかった。後に冷房化と行先表示器の設置により、この姿は消滅した。

6003F、6005F、6007Fの更新工事後の姿。Hゴム支持の貫通扉窓が特徴である。1985年から1991年にかけて更新工事が施され、前面方向幕と冷房装置が搭載された。1992年から1995年にかけて塗装変更され、この姿は消滅した。

6003F、6005F、6007Fの塗装変更後の姿。Hゴム支持の貫通扉窓が特徴である。1992年から1995年にかけて塗装が変更された。2023年までに廃車され、この姿は消滅した。

南海電気鉄道 6005F

　新今宮駅　　　　2021.03

1964年以降に製造された車両の落成時の姿。当初は非冷房であり、行先表示器も設置されていなかった。後に冷房化と行先表示器の設置により、この姿は消滅した。

1964年以降に製造された車両の前面行先表示器設置後の姿。1980年頃に一部車編成を対象として前面行先表示器が設置された。後に更新工事が施され、この姿は消滅した。

1964年以降に製造された車両の更新工事後の姿。1985年から1991年にかけて更新工事が施され、前面方向幕と冷房装置が搭載された。1992年から1995年にかけて塗装変更され、この姿は消滅した。2023年に復活デザイン塗装として、6907Fに落成時の塗装が再現された。現在もこの姿で使用されている。

南海電気鉄道 6907F

　萩ノ茶屋駅　　　　2024年9月

1964年以降に製造された車両の塗装変更後の姿。1992年から1995年にかけて塗装が変更された。現在もこの姿で使用されている。

南海電気鉄道 6909F

　萩ノ茶屋駅　　　　2024年12月

大井川鐵道6000系の姿。導入時の改造でスカートが設置された。現在もこの姿で使用されている。