近畿日本鉄道8000/8400/8800/920/1010系

前期形の落成時の姿。角形の標識灯と屋根上の通風器が特徴である。1968年までに標識灯が改造され、この姿は消滅した。

前期形の標識灯改造後の姿。1967年から1968年にかけて標識灯が角形から丸形に変更された。1968年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

前期形の1968年頃の塗装変更後の姿。マルーン色の単色が採用された。1977年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

前期形のスカート設置後の姿。1977年頃にスカートが設置された。1985年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

前期形の冷房化改造後の姿。1977年から1985年にかけて冷房化改造が改造が施された。1991年までに前面表示器が設置され、この姿は消滅した。

前期形の前面表示器設置後の姿。1982年から1991年にかけて、前面表示器が設置された。1988年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

8023Fの冷房化改造後の姿。1974年に冷房化改造の試作車として改造され、新製冷房車に準じた連続形のクーラーキセと通風器撤去が特徴である。1977年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

8023Fのスカート設置後の姿。1977年頃にスカートが設置された。1982年頃に前面表示器が設置され、この姿は消滅した。

8023Fの前面表示器設置後の姿。1982年頃に前面表示器が設置された。1988年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

前期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は、前面窓周りの白塗りが車両番号にかかり、側面帯が方向幕にかかる太い塗装であった。1990年頃までに塗装変更され、この姿は消滅した。

前期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は、太い側面帯が特徴である。1990年頃までに塗装変更され、この姿は消滅した。

前期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は異なる塗分けが存在したが、側面帯が方向幕にかからない塗装に統一された。1999年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

8023Fの1986年頃の塗装変更後の姿。白とマルーン色のツートンが採用された。1998年に廃車され、この姿は消滅した。

前期形の1999年頃の塗装変更後の姿。塗装デザインが簡略化され、雨樋と裾部のマルーン色が省略された。2002年までに廃車され、この姿は消滅した。

中期形の落成時の姿。屋根上に設置された送風装置のラインデリアが特徴である。1968年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

中期形の1968年頃の塗装変更後の姿。マルーン色の単色が採用された。1977年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

中期形のスカート設置後の姿。1977年頃にスカートが設置された。1985年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

中期形の冷房化改造後の姿。1977年から1985年にかけて冷房化改造が改造が施された。1991年までに前面表示器が設置され、この姿は消滅した。

中期形の前面表示器設置後の姿。1982年から1991年にかけて、前面表示器が設置された。1988年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

中期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は、前面窓周りの白塗りが車両番号にかかり、側面帯が方向幕にかかる太い塗装であった。1991年までに前面表示器が設置され、この姿は消滅した。

中期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は、前面窓周りの白塗りが車両番号にかかり、側面帯が方向幕にかかる太い塗装であった。1990年頃までに塗装変更され、この姿は消滅した。

中期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は、太い側面帯が特徴である。1990年頃までに塗装変更され、この姿は消滅した。

中期形の1986年頃の塗装変更後の姿。側面帯が方向幕にかからない塗装が採用された。1991年までに前面表示器が設置され、この姿は消滅した。

中期形の1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は異なる塗分けが存在したが、側面帯が方向幕にかからない塗装に統一された。1999年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

中期形の水切り設置後の姿。1998年以降は車体更新にあわせて側扉に水切りが設置された。1999年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

中期形の1999年頃の塗装変更後の姿。塗装デザインが簡略化され、雨樋と裾部のマルーン色が省略された。現在も一部車両がこの姿で使用されている。

近畿日本鉄道 1011F

　近鉄八田駅　　　　2022年6月

中期形の水切り設置後の姿。1998年以降は車体更新にあわせて側扉に水切りが設置された。現在もこの姿で使用されている。

近畿日本鉄道 8723F

　若江岩田駅　　　　2022年6月

中期形の側窓固定化後の姿。2006年から2007年に車体更新が施された1012F、1015Fは側窓の一部が大型固定窓に変更された。現在もこの姿で使用されている。

近畿日本鉄道 1016F

　近鉄八田駅　　　　2022年6月

8414Fの2018年の塗装変更後の姿。田原本線の開業100周年を記念した復刻塗装として、マルーン色に銀帯が採用された。2021年に塗装変更され、この姿は消滅した。

近畿日本鉄道 8414F

　大輪田駅　　　　2019年5月

8409Fの2018年の塗装変更後の姿。田原本線の開業100周年を記念した復刻塗装として、緑色が採用された。2022年に塗装変更され、この姿は消滅した。

近畿日本鉄道 8409F

　黒田駅付近　　　　2021年2月

後期形Ⅰの落成時の姿。新製冷房車として製造され、車体屋根部分が高く丸く変更された。また、落成時から前面表示器とスカートを装備した。1988年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

後期形Ⅰの1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は、前面窓周りの白塗りが車両番号にかかり、側面帯が方向幕にかかる太い塗装であった。1990年頃までに塗装変更され、この姿は消滅した。

後期形Ⅰの1986年頃の塗装変更後の姿。初期に塗装変更された車両は異なる塗分けが存在したが、側面帯が方向幕にかからない塗装に統一された。1999年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

後期形Ⅰの水切り設置後の姿。1998年以降は車体更新にあわせて側扉に水切りが設置された。1999年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

後期形Ⅰの1999年頃の塗装変更後の姿。塗装デザインが簡略化され、雨樋と裾部のマルーン色が省略された。2019年までに水切りが設置され、この姿は消滅した。

後期形Ⅰの水切り設置後の姿。1998年以降は車体更新にあわせて側扉に水切りが設置された。現在もこの姿で使用されている。

近畿日本鉄道 8619F

　若江岩田駅　　　　2022年6月

後期形Ⅰの側窓固定化後の姿。2006年から2007年に車体更新が施された8605F～8607Fは側窓の一部が大型固定窓に変更された。現在もこの姿で使用されている。

近畿日本鉄道 8605F

　河内花園駅　　　　2022年6月

後期形Ⅱの落成時の姿。側面行先表示器の視認性を高めるため、車体断面形状が変更された。1988年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

後期形Ⅱの1986年頃の塗装変更後の姿。白とマルーン色のツートンが採用された。1999年頃に塗装変更され、この姿は消滅した。

後期形Ⅱの1999年頃の塗装変更および水切り設置後の姿。塗装デザインが簡略化され、雨樋と裾部のマルーン色が省略された。また、車体更新にあわせて側扉に水切りが設置された。現在もこの姿で使用されている。

近畿日本鉄道 8902F

　田原本駅付近　　　　2019年5月

8063Fの落成時の姿。アルミ車体製を採用した試作車であり、角張ったスタイルの車体が特徴である。1977年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

8069Fのスカート設置後の姿。1977年頃にスカートが設置された。1985年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

8069Fの冷房化改造後の姿。1985年に冷房化改造が施された。同時に前面表示器が設置された。1986年に塗装変更され、この姿は消滅した。

8069Fの1986年の塗装変更後の姿。白とマルーン色のツートンで、太い側面帯が特徴である。連結器の嵩上げに対応できず、1989年以降は8074Fの中間に組み込まれて使用された。1999年に塗装変更され、この姿は消滅した。

8069Fの1999年の塗装変更後の姿。塗装デザインが簡略化され、雨樋と裾部のマルーン色が省略された。同時に先頭車の中間車化と側扉に雨樋が設置された。2005年に廃車され、この姿は消滅した。