東大阪生駒電鉄7000系/近畿日本鉄道7020系

概要

7000系は東大阪生駒電鉄が1984年に製造した電車である。東大阪線の開業用の試作車として4両編成1本が投入された。1986年には近畿日本鉄道が東大阪生駒電鉄を吸収合併し、近畿日本鉄道は1989年にかけて試作車の組成変更および量産車を新造し、東大阪線に6両編成9本を投入した。

7020系は近畿日本鉄道が2004年から製造したけいはんな線用の電車である。2005年にかけて6両編成4本が投入された。

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外観の特徴

1984年に製造された7000系試作車（以下、試作形）は乗務員扉の高さが側扉よりも低い点が特徴である。1986年から1989年に製造された7000系量産車（前期形）は、乗務員扉の高さが側扉と同一になった。2004年以降に製造された7020系（後期形）は、側窓を引倒し式に変更、妻窓を小型化して妻面の縦樋位置の変更、側面に行先表示器を設置し、3色LED式行先表示器（3C-LED）が採用された。

7000系は2004年から2007年にかけて車体更新（更新改造）が施され、側窓を引倒し窓に変更、側面行先表示器の新設と3色LED式行先表示器に変更された。

2019年に一部編成の行先表示器がフルカラーLED式（FC-LED）に変更された。

塗装は全車両が白をベースにオレンジ色と水色帯（●標準色）である。

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バリエーション一覧

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各バリエーション解説

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