名古屋鉄道3300系(2代)/3150系

《最終更新》 2026年6月20日

概要

3300系は名古屋鉄道が2004年から製造した電車である。2017年にかけて4両編成11本が投入された。同一設計の2両編成は3150系に区分され、2017年にかけて2両編成22本が投入された。

2015年に製造された3306Fは瀬戸線高架化工事による車両補填として瀬戸線に投入された。

2004年から2007年にかけて製造された車両（以下、前期形）は行先表示器がオーロラビジョン式であり、2008年に製造された車両（中期形）はフルカラーLED式である。2015年から2017年に製造された車両（後期形）は大型スカートが採用された。

落成時の塗装は窓下に赤帯（●旧塗装）である。2015年から2018年にかけて、窓の上下に赤帯と前面が黒色（●新塗装）に変更された。

A01	前期形/●旧塗装

3301F～3305Ｆと3151F～3159Fの落成時の姿。オーロラビジョン式の行先表示器が特徴である。2018年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

名古屋鉄道 3151F

　神宮前駅　　　

　2013年4月

A02	前期形/●新塗装

3301F～3305Ｆと3151F～3159Fの塗装変更後の姿。オーロラビジョン式の行先表示器が特徴である。2015年から2018年にかけてこの塗装に変更された。現在もこの姿で使用されている。

名古屋鉄道 3301F

　神宮前駅　　　

　2026年3月

B01	中期形/●旧塗装

3160F～3166Fの落成時の姿。フルカラーLED式の行先表示器が特徴である。2018年までに塗装変更され、この姿は消滅した。

名古屋鉄道 3165F

　神宮前駅　　　

　2012年4月

B02	中期形/●新塗装

3160F～3166Fの塗装変更後の姿。フルカラーLED式の行先表示器が特徴である。2015年から2018年にかけてこの塗装に変更された。現在もこの姿で使用されている。

名古屋鉄道 3163F

　神宮前駅　　　

　2026年2月

C01	後期形/●旧塗装

瀬戸線に投入された3306Fの姿。大型スカートが特徴である。現在もこの姿で使用されている。

名古屋鉄道 3306F

　印場駅　　　

　2022年2月

C02	後期形/●新塗装

3307F～3311Fと3167F～3172Fの落成時の姿。大型スカートが特徴である。現在もこの姿で使用されている。

名古屋鉄道 3312F

　神宮前駅　　　

　2026年2月