帝都高速度交通営団7000系
概要
7000系は帝都高速度交通営団が1974年から有楽町線用として製造した電車である。1989年までに10両編成34本が製造された。2008年に開業した副都心線でも使用された。2022年までに運行を終了し、10両編成1本が新木場車両基地に保管されている。
外観の特徴
1974年から1980年にかけて製造された車両（以下、前期形）は側窓が2段窓であり、1982年から1990年に製造された車両（後期形）は側窓が下降窓である。前期形は全車両が非冷房車であり、後期形の一部は冷房準備車、1988年以降は冷房車として冷房装置（冷房）が搭載された。後に冷房化改造が施され、1994年までに全車両が冷房化された。
1990年から2001年にかけて前期形に更新工事が実施され、2段窓を下降窓に改造（側窓改造）し、側扉が後期形に準じたものに変更された。同時に行先表示器が3色LED式（3C-LED）に変更された。2001年までに後期形も3色LED式行先表示器に変更された。
2007年から副都心線対応の改造が実施され、帯色が黄色（●有楽町色）から、茶・白・黄色（●副都心色）に変更された。後期形は同時に更新工事が施され、側扉窓が大型化された（側扉更新）。
バリエーション一覧
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No.
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現状
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特徴 |
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| A01 | 現存 | 前期形/●有楽町色 |
| A02 | 現存 | 前期形/●有楽町色 [冷房] |
| A03 | 消滅 | 前期形/●有楽町色 [冷房][側窓改造][3C-LED] |
| A11 | 現存 | 前期形/●副都心色 [冷房][側窓改造][3C-LED] |
| B01 | 消滅 | 後期形/●有楽町色 |
| B02 | 消滅 | 後期形/●有楽町色 [冷房] |
| B03 | 消滅 | 後期形/●有楽町色 [冷房][3C-LED] |
| B11 | 現存 | 後期形/●副都心色 [冷房][3C-LED] |
| B12 | 現存 | 後期形/●副都心色 [冷房][3C-LED][側扉更新] |
各バリエーション解説
| A03 | 前期形/●有楽町色 [冷房][側窓改造][3C-LED] |
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前期形の更新後の姿。1990年から2001年にかけて更新工事が施され、側窓や側扉が交換された。行先表示器もLED式に変更されている。廃車または2010年までに副都心線対応改造が実施され、この姿は消滅した。
| A11 | 前期形/●副都心色 [冷房][側窓改造][3C-LED] |
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前期形の副都心線対応改造後の姿。2007年から2010年にかけて副都心線対応改造が実施された。現在は7101Fが新木場車両基地に保管されている。
多摩川駅 
2017年10月| B01 | 後期形/●有楽町色 |
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冷房準備車として製造された後期形の姿。1987年までに製造された後期形は、冷房装置を搭載する準備工事が施された状態で落成された。1988年から1994年に冷房化され、この姿は消滅した。
| B02 | 後期形/●有楽町色 [冷房] |
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冷房装置を搭載した後期形の姿。1988年以降に製造された車両は新製時から冷房装置を搭載していた。一方、1987年までに冷房準備車として製造された車両も、1994年までに冷房化が実施された。2001年までに行先表示器がLED式に変更され、この姿は消滅した。
| B03 | 後期形/●有楽町色 [冷房][3C-LED] |
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後期形の行先表示器LED化後の姿。2001年までにLED式行先表示器に変更された。廃車または2010年までに副都心線対応改造が実施され、この姿は消滅した。
所沢駅 2008年6月| B11 | 後期形/●副都心色 [冷房][3C-LED] |
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後期形の副都心線対応改造後の姿。2007年から2010年にかけて副都心線対応改造が実施された。後期形の車両は同時に車体修繕により側扉が交換されているが、前期形を主体とする編成の中間車として組み込まれる車両は、側扉の交換は施されていない。現在は7101Fが新木場車両基地に保管されている。
多摩川駅 2017年10月| B12 | 後期形/●副都心色 [冷房][3C-LED][側扉更新] |
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後期形の副都心線対応改造後の姿。2007年から2010年にかけて副都心線対応改造が実施された。後期形の車両は同時に更新工事を実施し、側扉が交換された。2022年までに廃車され、この姿は消滅した。
綱島駅 2017年12月
