東京急行電鉄5000系(2代)/5050/5080系

2002年に製造された5000系5101Fの落成時の姿。車体幅や側扉配置などの寸法が異なり、外観上は側面種別表示器の隅のRが大きい点が特徴である。落成時は前面貫通扉の上部にワイパーが設置され、前面窓が小さい点が特徴である。2003年頃に前面非常扉のワイパー移設と前面窓が拡大され、この姿は消滅した。

5000系5101Fの前面窓改造後の姿。2003年頃に前面非常扉のワイパーが移設され、前面非常扉の窓が拡大された。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更され、この姿は消滅した。

長津田検車区 5101F

　曳舟駅　　　　2011年8月

5000系5101Fの種別表示器フルカラーLED化後の姿。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に改造された。2021年に行先表示器が白色LED式に改造され、この姿は消滅した。

5000系5101Fの行先表示器白色LED化後の姿。2021年に行先表示器が白色LED式に改造された。現在もこの姿で使用されている。

5000系5102F～5106Fの落成時の姿。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更され、この姿は消滅した。

5000系5102F～5106Fの種別表示器フルカラーLED化後の姿。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更された。2023年までに行先表示器が白色LED式に改造され、この姿は消滅した。

長津田検車区 5103F

　宮崎台駅　　　　2017年12月

5000系5102F～5106Fの行先表示器白色LED化後の姿。2022年から2023年にかけて行先表示器が白色LED式に改造された。現在もこの姿で使用されている。

東横線に転用された5000系の姿。6扉車の導入によって捻出された一部の中間車が東横線に転用された。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更され、この姿は消滅した。

東横線に転用された5000系の種別表示器フルカラーLED化後の姿。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更された。2023年までに行先表示器が白色LED式に改造され、この姿は消滅した。

元住吉検車区 サハ5518号車（5118F）

　綱島駅　　　　2017年12月

東横線に転用された5000系の行先表示器白色LED化後の姿。2022年から2023年にかけて行先表示器が白色LED式に改造された。現在もこの姿で使用されている。

2005年から2006年に製造された5000系5107F～5110Fの落成時の姿。フルカラーLED式種別表示器と白色LED式行先表示器が採用された。現在もこの姿で使用されている。

長津田検車区 5109F

　宮崎台駅　　　　2018年1月

2003年から2004年に製造された5080系5181F・5182Fの落成時の姿。前面種別表示器が幕式であった。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更され、この姿は消滅した。

元住吉検車区 5182F

　多摩川駅　　　　2014年8月

5080系5181F・5182Fの種別表示器フルカラーLED化後の姿。2017年に種別表示器がフルカラーLED式に変更された。2021年に白色LED式行先表示器に改造され、この姿は消滅した。

2006年に製造された5080系5183F・5184Fの落成時の姿。フルカラーLED式種別表示器と白色LED式行先表示器が採用された。2021年には5181F・5182Fの行先表示器が白色LED式に改造され、同様の姿になった。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5184F

　武蔵小杉駅　　　　2017年12月

2004年から2006年に製造された5050系5151F～5165Fの落成時の姿。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5159F

　綱島駅　　　　2017年12月

2007年に製造された5000系5111F～5114Fの落成時の姿。側扉窓に複層ガラスが採用された。現在もこの姿で使用されている。

長津田検車区 5114F

　溝の口駅　　　　2018年1月

2008年に製造された5000系5115F～5117F、5120Fの落成時の姿。強化スカートが採用された。現在もこの姿で使用されている。

長津田検車区 5116F

　溝の口駅　　　　2018年1月

2008年に製造された5000系5118F・5119F・5121F・5122Fの落成時の姿。当初の投入計画から変更され、東横線に投入された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5118F

　綱島駅　　　　2018年5月

2008年に製造された5080系5185F～5187Fの落成時の姿。側扉窓に複層ガラスが採用された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5187F

　多摩川駅　　　　2018年5月

2008年に製造された5080系5188F～5190Fの落成時の姿。強化スカートが採用された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5188F

　元住吉駅　　　　2017年12月

2014年に製造された5050系4000番台4110Fの姿。「Shibuya Hikarie号」として、特別塗装が施されている。他路線の乗り入れを考慮して、車体幅が狭い5080系に準じた車体が採用された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 4110F

　多摩川駅　　　　2016年2月

2007年に製造された5050系5166F～5168Fの落成時の姿。側扉窓に複層ガラスが採用された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5168F

　綱島駅　　　　2018年5月

2008年から2013年に製造された5050系5169F～5176F、5050系4000番台4101F～4109Fの落成時の姿。強化スカートが採用された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5171F

　綱島駅　　　　2017年12月

2016年と2019年に製造された5050系5177F・5178Fの落成時の姿。スノープロウ付きの耐雪スカートが採用された。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 5177F

　綱島駅　　　　2018年5月

2023年に東横線に導入された「QSEAT」専用車両の姿。現在もこの姿で使用されている。

2005年と2006年に製造された田園都市線用の6扉車の姿。側扉の窓ガラスが単層式である。2017年までに4扉車に置き換えられ、この姿は消滅した。

元住吉検車区 サハ5416F号車（5116F）

　長津田駅　　　　2011年4月

2007年以降に製造された田園都市線用の6扉車の姿。側扉の窓ガラスが複層式である。2017年までに4扉車に置き換えられ、この姿は消滅した。

元住吉検車区 サハ5516F号車（5116F）

　長津田駅　　　　2011年4月

5176Fの5号車に連結されるサハ5576の姿。2013年に次世代ステンレス車両「sustina」構造を採用して製造された試作車である。現在もこの姿で使用されている。

元住吉検車区 サハ5576

　自由が丘駅　　　　2018年5月