JR西日本キハ120形
1.概要
キハ120形はJR西日本が1992年から製造した一般形気動車である。1996年にかけて非電化の各路線に89両が投入された。
2.外観の特徴
製造時期による差異が存在し、1992年に製造された200番台（以下、前期形）は鋼製車体であり、1993年以降に製造された0番台と300番台（後期形）はステンレス製車体である。
改造による変化として、関西線と美祢線の車両は2010年頃にスカートが下方に延長（強化スカート）された。また、2017年から体質改善工事（体質改善）が施され、外観上の主な変化として灯具のLED化に伴うライトケースの更新、貫通扉へのワイパー設置が挙げられる。なお、浜田地区の車両は体質改善に先行してライトケースの更新（LED灯）のみが施された車両が存在する。
塗装は投入地区ごとに異なり、越美北線は白地に緑色のグラデーション（●越前色）、木次線は黄色と緑色（●木次色）、関西線は紫色（●関西色）、岡山地区は赤色とオレンジ色（●岡山色）、広島地区は紫色と青色（●広島色）、美祢線は紫色とピンク色（●美祢色）、浜田地区は赤色と青色（●浜田色）、高山線は緑色、赤色、黄色（●富山色）である。
鋼製車体の前期形はコスト削減を目的とした単色化の対象となり、2011年から朱色（●朱色）に変更された。また、越美北線の車両は2010年から車体ラッピングが施され、下地塗装として205が青色（●青色）、204が黄色（●黄色）、202が緑色（●緑色）に変更された。さらに2014年には201、202、203が水色（●水色）に変更された。
2018年に体質改善工事が施された325は前面が美祢色、側面が広島色という変則的な塗装（●美祢色(変)）である。2020年に体質改善工事が施された21は前面が広島色、側面が美祢色（●広島色(変)）であった。
3. 特徴マトリックス図
| ●広島色 |
| ●美祢色 |
| ●美祢色(変) |
| ●浜田色 |
| ●富山色 |
| ●朱色 |
| ●青色 |
| ●黄色 |
| ●緑色 |
| ●水色 |
| 前期形 | 後期形 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
―
|
LED灯
体質改善 |
―
|
LED灯
|
LED灯
体質改善 |
強化形スカート | ||
|
―
|
体質改善
|
||||||
| A01 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| A02 | ― | B01 | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | B11 | ― | ― | B12 | B13 | |
| ― | ― | B21 | ― | B22 | ― | ― | |
| ― | ― | B31 | ― | B32 | B33 | ― | |
| ― | ― | ― | ― | B34 | ― | ― | |
| ― | ― | B41 | ― | B44 | B42 | B43 | |
| ― | ― | ― | ― | ― | ― | B45 | |
| ― | ― | B51 | B52 | B53 | ― | ― | |
| ― | ― | B61 | ― | B62 | ― | ― | |
| A03 | A11 | ― | ― | ― | ― | ― | |
| A21 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| A22 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| A23 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| A24 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
4.バリエーション一覧
|
No.
|
現状
|
特徴 |
|---|---|---|
| A01 | 消滅 | 前期形/●越前色 |
| A02 | 消滅 | 前期形/●木次色 |
| A03 | 現存 | 前期形/●朱色 |
| A11 | 現存 | 前期形/●朱色 [LED灯][体質改善] |
| A21 | 消滅 | 前期形/●青色 |
| A22 | 消滅 | 前期形/●黄色 |
| A23 | 消滅 | 前期形/●緑色 |
| A24 | 消滅 | 前期形/●水色 |
| B01 | 現存 | 後期形/●木次色 |
| B02 | 現存 | 後期形/●木次色 [LED灯][体質改善] |
| B11 | 消滅 | 後期形/●関西色 |
| B12 | 現存 | 後期形/●関西色 [強化スカ] |
| B13 | 現存 | 後期形/●関西色 [強化スカ][LED灯][体質改善] |
| B21 | 現存 | 後期形/●岡山色 |
| B22 | 現存 | 後期形/●岡山色 [LED灯][体質改善] |
| B31 | 現存 | 後期形/●広島色 |
| B32 | 現存 | 後期形/●広島色 [LED灯][体質改善] |
| B33 | 現存 | 後期形/●広島色 [強化スカ] |
| B34 | 消滅 | 後期形/●広島色(変) [LED灯][体質改善] |
| B41 | 現存 | 後期形/●美祢色 |
| B42 | 現存 | 後期形/●美祢色 [強化スカ] |
| B43 | 現存 | 後期形/●美祢色 [強化スカ][LED灯][体質改善] |
| B44 | 現存 | 後期形/●美祢色 [LED灯][体質改善] |
| B45 | 現存 | 後期形/●美祢色(変) [強化スカ][LED灯][体質改善] |
| B51 | 消滅 | 後期形/●浜田色 |
| B52 | 現存 | 後期形/●浜田色 [LED灯] |
| B53 | 現存 | 後期形/●浜田色 [LED灯][体質改善] |
| B61 | 現存 | 後期形/●富山色 |
| B62 | 現存 | 後期形/●富山色 [LED灯][体質改善] |
5.各バリエーション解説
| A23 | 前期形/●緑色 |
|---|
2010年にラッピングが施された越美北線のキハ120-202の姿。下地塗装としてこの塗装に変更された。2014年に塗装が変更され、この姿は消滅した。
福井駅 
2014.03.10
| B12 | 後期形/●関西色 [強化スカ] |
|---|
関西線の後期形のスカート改造後の姿。2010年頃に強化形スカートに変更された。現在もこの姿で使用されている。
亀山駅 2018.08.25
| B32 | 後期形/●広島色 [LED灯][体質改善] |
|---|
広島地区の後期形の体質改善後の姿。2017年から体質改善が施され、この姿になった。現在もこの姿で使用されている。
三次駅 2021.03.20| B33 | 後期形/●広島色 [強化スカ] |
|---|
2014年に広島地区から美祢線に転用されたキハ120-323の姿。広島色のままであるが、強化形スカートに変更されている。現在もこの姿で使用されている。
厚狭駅 2015.03.29| B34 | 後期形/●広島色(変) [LED灯][体質改善] |
|---|
2020年に体質改善が施されたキハ120-21の姿。同時に美祢色から塗装が変更され、前面が広島色で側面が美祢色になった。後に美祢色に変更され、この姿は消滅した。
| B41 | 後期形/●美祢色 |
|---|
美祢線の後期形の姿。紫色とピンク色である。2010年頃に強化形スカートに変更されてこの姿は消滅していたが、2014年に17がスカートを復元のうえ広島地区に転用され、この姿になった。現在もこの姿で使用されている。
三次駅 2015.08.21| B42 | 後期形/●美祢色 [強化スカ] |
|---|
美祢線の後期形のスカート改造後の姿。2010年頃に強化形スカートに変更された。現在もこの姿で使用されている。
厚狭駅 2016.08.26| B43 | 後期形/●美祢色 [強化スカ][LED灯][体質改善] |
|---|
美祢線の後期形の体質改善後の姿。2017年から体質改善が施され、この姿になった。現在もこの姿で使用されている。
厚狭駅 2021.03.21| B45 | 後期形/●美祢色(変) [強化スカ][LED灯][体質改善] |
|---|
2018年に体質改善が施されたキハ120-325の姿。同時に広島色から塗装が変更され、前面が美祢色で側面が広島色になった。現在もこの姿で使用されている。
厚狭駅 2021.03.21
| B52 | 後期形/●浜田色 [LED灯] |
|---|
浜田地区の後期形のライトケース更新後の姿。2017年から2018年にかけて灯具がLEDに更新された。現在はこの姿で使用されている。
出雲市駅 2020.08.22
| B62 | 後期形/●富山色 [LED灯][体質改善] |
|---|
高山線の後期形の体質改善後の姿。2017年から体質改善が施され、この姿になった。現在もこの姿で使用されている。
速星駅 2020.08.02