JR東海/東海交通事業キハ11形/ひたちなか海浜鉄道キハ11形(2代)

1.概要

キハ11形はJR東海が1989年から製造した一般形気動車である。1989年に暖地形の0番台の10両、寒地形の100番台の23両、1999年に改良車である300番台の6両が投入された。また、1993年には東海交通事業が城北線の開業に向けて200番台の4両を投入した。

運用線区は0番台と300番台が伊勢地区（紀勢本線、参宮線、名松線）、100番台は伊勢地区と高山本線、太多線であったが、0番台と100番台は2016年までに廃車された。現在は300番台が名松線で運用されている。

東海交通事業の200番台は4両のうち2両（201・202）が城北線で運用されたが、他方の2両（203・204）はJR東海に貸出のうえ100番台と共通で高山本線、太多線で使用されていた。2015年に城北線用としてJR東海から300番台の2両（301・302）を購入し、200番台は全車両が廃車された。

廃車後は海外譲渡のほか、100番台の1両と200番台の4両がひたちなか海浜鉄道に譲渡されている。同社では改番のうえ3両(5～7)が運用されている。

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2.外観の特徴

番台区分による差異が存在する。0番台、100番台、200番台（以下、前期形）は鋼製車体であり、300番台（後期形）はステンレス製車体である。改造による変化として、2000年から2010年頃にかけて201・202を除く全車両に対してスカートを下部に拡大する改造（強化形スカート）が施された。

落成時の塗装は、0番台、100番台、203・204が白をベースにオレンジと緑帯（●東海色）、201・202が側窓まわりにオレンジ帯（●城北色）、300番台がオレンジと白帯（●標準色）であった。塗装の変化として、ひたちなか海浜鉄道の5～7は導入時にオレンジ帯（●湊線色）に変更された。また、東海交通事業に譲渡された300番台2両のうち302は2016年に201・202と同一の塗装に変更された。

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3.バリエーション一覧

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4.各バリエーション解説

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