JR東日本E351系
《最終更新》 2025年8月19日
概要
E351系はJR東日本が1993年から製造した特急「スーパーあずさ」用の特急形直流電車である。振り子装置を搭載し、中央本線のスピードアップに貢献した。後継となるE353系の投入により、2018年に全車両が廃車された。
外観の特徴
1993年に製造された車両（以下、試作形）と1995年から1996年に製造された車両（量産形）が存在する。試作車は1996年に量産化改造により量産車に準じた変更が施され、1000番台に区分された。この改造後も試作車と量産車では、冷房装置の形状や前面窓の高さが異なっている。
先頭車は非貫通形先頭車（非貫通）と併結に対応した貫通形先頭車（貫通形）が存在する。改造による変化として、2010年に全編成のスカートが交換された（強化スカート）。塗装は全車両が白をベースに紫色（●標準色）である。
バリエーション一覧
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No.
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現状
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特徴 |
|---|---|---|
| A01 | 消滅 | 試作形(非貫通)/●標準色 |
| A02 | 消滅 | 試作形(非貫通)/●標準色 [強化スカート] |
| A11 | 消滅 | 試作形(貫通形)/●標準色 |
| A12 | 消滅 | 試作形(貫通形)/●標準色 [強化スカート] |
| B01 | 消滅 | 量産形(非貫通)/●標準色 |
| B02 | 消滅 | 量産形(非貫通)/●標準色 [強化スカート] |
| B11 | 消滅 | 量産形(貫通形)/●標準色 |
| B12 | 消滅 | 量産形(貫通形)/●標準色 [強化スカート] |
各バリエーション解説
| A02 | 試作形(非貫通)/●標準色 [強化スカート] |
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スカート変更後の試作車の非貫通形先頭車の姿。2010年に強化形スカートに変更された。2018年に廃車され、この姿は消滅した。
松本車両センター モトS21編成
八王子駅 
2017年9月
八王子駅 2017年9月
| A12 | 試作形(貫通形)/●標準色 [強化スカート] |
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スカート変更後の試作車の貫通形先頭車の姿。2010年に強化形スカートに変更された。2018年に廃車され、この姿は消滅した。
松本車両センター モトS1編成
八王子駅 2017年9月
八王子駅 2017年9月
| B02 | 量産形(非貫通)/●標準色 [強化スカート] |
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スカート変更後の量産車の非貫通形先頭車の姿。2010年に強化形スカートに変更された。2018年に廃車され、この姿は消滅した。
松本車両センター モトS5編成
阿佐ヶ谷駅 2015年12月
阿佐ヶ谷駅 2015年12月| B12 | 量産形(貫通形)/●標準色 [強化スカート] |
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スカート変更後の量産車の貫通形先頭車の姿。2010年に強化形スカートに変更された。2018年に廃車され、この姿は消滅した。
松本車両センター モトS3編成
新宿駅 2013年2月
新宿駅 2013年2月