JR東日本701系/青い森鉄道青い森701系/IGRいわて銀河鉄道IGR7000系
1.概要
701系はJR東日本が1993年から製造した通勤形交流電車である。東北地区の客車列車や老朽化車両の置き換えを目的として、秋田地区、仙台地区、盛岡地区に投入された。また、新幹線との共用区間向けに、標準軌仕様の車両が田沢湖線、奥羽本線に投入された。東北本線の第三セクター化に伴い、一部車両がIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に譲渡されている。両社とも、701系に準じた車両を一部新製投入している。現在も東北地区の普通列車に広く使用されている。
番台区分として、秋田地区に投入された0番台、秋田地区と仙台地区の100番台、仙台地区と盛岡地区の1000番台、仙台地区の1500番台、田沢湖線の5000番台、奥羽本線(山形線)の5500番台が存在する。また、IGRいわて銀河鉄道のIGR7000系、青い森鉄道が新製した青い森701系100番台、同社がJRから譲受した青い森701系0番台が存在する。
2.外観の特徴
2.1.塗装の差異
●旧秋田色
秋田地区の車両に施された塗装。帯は濃淡のピンク色である。2003年頃に色調を変更した秋田色に変更され、この塗装は消滅している。
●秋田色
秋田地区の車両に施された塗装。2003年から退色対策として、この塗装に変更された。登場時の旧秋田色と比べ、淡いピンク色が赤みの強いものに変更されている。
●仙台色
仙台地区の1000番台と1500番台に施された塗装。帯は緑色と赤色である。貫通扉が緑色に塗装されている。
●仙台色(扉)
仙台地区の100番台に施された塗装。帯は緑色と赤色である。貫通扉は未塗装である。
●盛岡色
盛岡地区の車両に施された塗装。帯は濃淡の紫色である。
●田沢湖色
田沢湖線の車両に施された塗装。帯色はピンクと紫である。
●山形色
山形線の車両に施された塗装。帯は緑色とオレンジ色である。
●IGR色
IGRいわて銀河鉄道の車両に施された塗装。帯は青色と黄色である。
●青い森色(旧)
開業当初の青い森鉄道の車両に施された塗装。帯は青色である。2010年に新塗装に変更され、この塗装は消滅している。
●青い森色
青い森鉄道の車両に施された塗装。帯は青色である。同社の車両はこの塗装に統一されている。
2.2.車体構造の差異
●前期形
1993年に製造された0番台が該当する。尾灯の位置が低いことが特徴である。前面表示器が手動式であり、小型な点が特徴であっったが、現在は他番台と共通のLED式に変更されている。画像はスカート変更後の姿である。
●中期形
1994年から2004年に製造された100番台、1000番台、1500番台、IGR7000系、青い森701系が該当する。尾灯位置がやや高めに変更されてる。前面表示器は電動式であった。一部車両はLED式に改造されたり、新造時からLED式の車両も存在する。
●後期形
5000番台と5500番台が該当する。標準軌であるほか、客扉のステップの廃止、側窓構造の変更、尾灯位置を前面窓上に変更している点が特徴である。前面表示器は5000番台が幕式、5500番台がLED式で製造された。画像はスカートと前面表示器の変更後の姿である。
2.3.改造による差異
●強化形スカート
雪害対策として、一部車両のスカートが強化形に変更されている。2001年に山形線の5500番台、2007年に青森地区の1000番台、同年に秋田地区の0番台と1000番台、2008年に田沢湖線の5000番台のスカートが順次変更された。IGR7000系と青い森701系も2016年頃までに変更されている。
●LED式行先表示器
1999年以降に製造された5500番台と1500番台はLED式行先表示器で製造されている。それ以前に製造された車両も交換が行われ、仙台地区の車両は2006年頃から開始されている。秋田地区と田沢湖線の車両は2009年以降、2017年には盛岡地区に車両も変更されている。なお、IGR7000系と青い森701系の新造車はLED式で落成され、JRからの譲受車は幕式のままである。
3.特徴マトリックス図
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| ●旧秋田色 |
| ●仙台色(扉) |
| ●盛岡色 |
| ●田沢湖色 |
| ●山形色 |
| ●IGR色 |
| ●旧青い森色 |
| ●新青い森色 |
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前期形
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前期形
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前期形
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中期形
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中期形
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中期形
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中期形
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後期形
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後期形
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後期形
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後期形
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 強化スカ | 強化スカ LED |
LED | 強化スカ | 強化スカ LED |
LED | 強化スカ | 強化スカ LED |
||||
| A01 | ― | ― | B01 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| A02 | A03 | A04 | B02 | ― | B03 | B04 | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | C01 | C02 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | C03 | C04 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | D01 | D03 | D02 | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | E01 | ― | E02 | E03 | |
| ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | F01 | ― | F02 | |
| ― | ― | ― | G01 | G02 | G03 | G04 | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | H01 | H02 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | H11 | H12 | H21 | H22 | ― | ― | ― | ― |
4.バリエーション一覧
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No.
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現状
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特徴 |
|---|---|---|
| A01 | 消滅 | 前期形/●旧秋田色 |
| A02 | 消滅 | 前期形/●秋田色 |
| A03 | 消滅 | 前期形/●秋田色 [強化形スカート] |
| A04 | 現存 | 前期形/●秋田色 [強化形スカート][LED] |
| B01 | 消滅 | 中期形/●旧秋田色 |
| B02 | 消滅 | 中期形/●秋田色 |
| B03 | 消滅 | 中期形/●秋田色 [強化形スカート] |
| B04 | 現存 | 中期形/●秋田色 [強化形スカート][LED] |
| C01 | 消滅 | 中期形/●仙台色 |
| C02 | 現存 | 中期形/●仙台色 [LED] |
| C03 | 消滅 | 中期形/●仙台色(扉) |
| C04 | 現存 | 中期形/●仙台色(扉) [LED] |
| D01 | 消滅 | 中期形/●盛岡色 |
| D02 | 消滅 | 中期形/●盛岡色 [強化形スカート] |
| D03 | 現存 | 中期形/●盛岡色 [LED] |
| E01 | 消滅 | 後期形/●田沢湖色 |
| E02 | 消滅 | 後期形/●田沢湖色 [強化形スカート] |
| E03 | 現存 | 後期形/●田沢湖色 [強化形スカート][LED] |
| F01 | 消滅 | 後期形/●山形色 [LED] |
| F02 | 現存 | 後期形/●山形色 [強化形スカート][LED] |
| G01 | 消滅 | 中期形/●IGR色 |
| G02 | 消滅 | 中期形/●IGR色 [LED] |
| G03 | 現存 | 中期形/●IGR色 [強化形スカート] |
| G04 | 現存 | 中期形/●IGR色 [強化形スカート][LED] |
| H01 | 消滅 | 中期形/●青い森色(旧) |
| H02 | 消滅 | 中期形/●青い森色(旧) [LED] |
| H11 | 消滅 | 中期形/●青い森色 |
| H12 | 消滅 | 中期形/●青い森色 [LED] |
| H21 | 現存 | 中期形/●青い森色 [強化形スカート] |
| H22 | 現存 | 中期形/●青い森色 [強化形スカート][LED] |
5.各バリエーション解説
| A02 | 前期形/●秋田色 |
|---|
秋田地区の0番台の塗装変更後の姿。帯色の退色防止のため、2003年から帯色が変更された。2007年頃から強化形スカートに変更され、この姿は消滅した。
酒田駅 
2007.07.15
| A03 | 前期形/●秋田色 [強化形スカート] |
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秋田地区の0番台のスカート交換後の姿。2007年頃に強化形スカートに変更された。2015年までに行先表示器がLED式に変更され、この姿は消滅した。
青森駅 2014.08.24| A04 | 前期形/●秋田色 [強化形スカート][LED] |
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秋田地区の0番台の行先表示器LED化後の姿。2009年から2015年にかけて、行先表示器がLED式に変更された。秋田地区の0番台はこの姿に統一されている。
青森駅 2014.08.24| B02 | 中期形/●秋田色 |
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秋田地区の100番台の塗装変更後の姿。帯色の退色防止のため、2003年から帯色が変更された。強化形スカートへの変更や転属により、この姿は消滅した。最後までこの姿を維持していたのは、2013年に仙台地区に転出したN105編成であった。
酒田駅 2007.07.15| B04 | 中期形/●秋田色 [強化形スカート][LED] |
|---|
秋田地区の100番台の行先表示器LED化後の姿。行先表示器がLED式に変更されている。秋田地区の100番台はこの姿に統一されている。
新庄駅 2014.08.30| C01 | 中期形/●仙台色 |
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仙台地区の1000番台と1500番台の登場時の姿。2006年頃から行先表示器がLED式に変更され、この姿は消滅した。
仙台駅 2009.10.03| C02 | 中期形/●仙台色 [LED] |
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仙台地区の1000番台と1500番台の行先表示器LED化後の姿。行先表示器がLED式に変更されている。2001年に製造された1500番台は当初からLED式であり、この姿で落成されている。仙台地区の1000番台と1500番台はこの姿に統一されている。
長町駅 2020.11.01| C03 | 中期形/●仙台色(扉) |
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仙台地区の100番台の姿。1999年に100番台の2両編成5本が秋田地区から転入した。帯色が変更されたが、貫通扉が未塗装であることが1000番台や1500番台と異なる。行先表示器のLED化や転属により、この姿は消滅した。
| C04 | 中期形/●仙台色(扉) [LED] |
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仙台地区の100番台の行先表示器LED化後の姿。行先表示器がLED式に変更されている。2両編成2本がこの姿で使用されている。
長町駅 2020.11.01
| D02 | 中期形/●盛岡色 [強化形スカート] |
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青森地区の1000番台の姿。雪害対策として強化形スカートに変更されている。2002年に東北本線(八戸～青森)の普通列車用として、盛岡車両センターから青森車両センターに転出した車両がこの姿であった。2010年に青い森鉄道に譲渡され、塗装変更により、この姿は消滅した。
八戸駅 2009.08.11| D03 | 中期形/●盛岡色 [LED] |
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盛岡地区の1000番台の行先表示器LED化後の姿。行先表示器がLED式に変更されている。盛岡地区の1000番台はこの姿に統一されている。
北上駅 2020.11.01| E02 | 後期形/●田沢湖色 [強化形スカート] |
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田沢湖線の5000番台のスカート変更後の姿。2008年頃から強化形スカートに変更された。2015年までに行先表示器がLED式に変更され、この姿は消滅した。
秋田駅 2015.08.29| E03 | 後期形/●田沢湖色 [強化形スカート][LED] |
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田沢湖線の5000番台の行先表示器LED化後の姿。2015年までに行先表示器がLED式に変更された。田沢湖線の5000番台はこの姿に統一されている。
盛岡駅 2020.10.31| F02 | 後期形/●山形色 [強化形スカート][LED] |
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山形線の5500番台のスカート変更後の姿。2001年頃から強化形スカートに変更された。山形線の5500番台はこの姿に統一されている。
米沢駅 2007.09.15| G01 | 中期形/●IGR色 |
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IGRいわて銀河鉄道のIGR7000系の姿。JR東日本から譲受した編成の行先表示器は幕式である。2014年頃から強化形スカートに変更され、この姿は消滅した。
八戸駅 2014.08.24| G02 | 中期形/●IGR色 [LED] |
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IGRいわて銀河鉄道のIGR7000系の姿。新造した編成の行先表示器はLED式である。2014年頃から強化形スカートに変更され、この姿は消滅した。
八戸駅 2009.08.13| G03 | 中期形/●IGR色 [強化形スカート] |
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IGRいわて銀河鉄道のIGR7000系のスカート変更後の姿。JR東日本から譲受した編成の行先表示器は幕式である。2014年頃から強化形スカートに変更された。
好摩駅 2020.10.30| G04 | 中期形/●IGR色 [強化形スカート][LED] |
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IGRいわて銀河鉄道のIGR7000系のスカート変更後の姿。新造した編成の行先表示器はLED式である。2014年頃から強化形スカートに変更された。
北上駅 2020.11.01| H11 | 中期形/●青い森色 |
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青い森鉄道の青い森701系の塗装変更後の姿。JR東日本から譲受した編成の行先表示器は幕式である。2010年頃に新塗装に変更された。2014年頃から強化形スカートに変更され、この姿は消滅した。
| H12 | 中期形/●青い森色 [LED] |
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青い森鉄道の青い森701系の塗装変更後の姿。新造した編成の前面表示器はLED式である。2010年頃に新塗装に変更された。2014年頃から強化形スカートに変更され、この姿は消滅した。
青森駅 2014.08.24| H21 | 中期形/●青い森色 [強化形スカート] |
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青い森鉄道の青い森701系のスカート変更後の姿。JR東日本から譲受した編成の行先表示器は幕式である。2014年頃から強化形スカートに変更された。
青森駅 2014.08.24