JR東日本651系
1.概要
651系はJR東日本が1988年から製造した常磐線の特急「スーパーひたち」向けの特急形交直流電車である。2013年に特急「スーパーひたち」から撤退し、以後は波動用や高崎線の特急「あかぎ」・「草津」に転用された。2016年には4両編成1本が観光列車「伊豆クレイル」に改造された。
2.外観の特徴
2.1.製造時期による差異
●前期形
1988年から1990年にかけて製造された車両が該当する。
●後期形
1992年に製造された車両が該当する。前面窓下にパーツが追加されている点が特徴である。
2.2.塗装の差異
●ひたち色
全車両の登場時の塗装。勝田電車区(現、勝田車両センター)に配置される車両に施されている。
●あかぎ色
高崎線の特急「あかぎ」や「草津」などに使用される1000番台の塗装。側窓下のオレンジ色の帯が特徴である。
●伊豆クレイル
観光列車「伊豆クレイル」に改造された1000番台の塗装。
3.特徴マトリックス図
4.バリエーション一覧
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No.
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現状
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特徴 |
|---|---|---|
| A01 | 消滅 | 前期形/●ひたち色 |
| A11 | 現存 | 前期形/●あかぎ色 |
| A21 | 消滅 | 前期形/●伊豆クレイル |
| B01 | 消滅 | 後期形/●ひたち色 |
| B11 | 現存 | 後期形/●あかぎ色 |
5.各バリエーション解説
| A01 | 前期形/●ひたち色 |
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0番台の前期形の姿。勝田車両センター(旧 勝田電車区)に配置され、特急「スーパーひたち」などで2013年まで、特急「フレッシュひたち」に2015年まで使用された。以降は臨時列車や常磐線（いわき以北）の普通列車に使用された。2020年までに廃車され、この姿は消滅した。
綾瀬駅 
2011.06.04
| A11 | 前期形/●あかぎ色 |
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1000番台の前期形の姿。2013年から2014年に0番台から改造された。大宮総合車両センターに配置され、特急「あかぎ」や「草津」などに使用される。
浦和駅 2014.05.24| A21 | 前期形/●伊豆クレイル |
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1000番台のコツIR01編成の姿。2016年に1000番台から改造された。国府津車両センターに配置され、観光列車「伊豆クレイル」に使用された。2020年に廃車され、この姿は消滅した。
熱海駅 2016.08.11| B01 | 後期形/●ひたち色 |
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0番台の後期形の姿。カツK109編成とK209編成がこの姿であった。勝田車両センター(旧 勝田電車区)に配置され、特急「スーパーひたち」などで2013年まで使用された。撤退後は1000番台に改造され、この姿は消滅している。
北千住駅 2011.06.04| B11 | 後期形/●あかぎ色 |
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1000番台の後期形の姿。オオOM206編成とOM302編成がこの姿である。2013年から2014年に0番台から改造された。大宮総合車両センターに配置され、特急「あかぎ」や「草津」などに使用される。
上野駅 2021.10.02