JR東日本651系
概要
651系はJR東日本が1988年から製造した常磐線の特急「スーパーひたち」向けの特急形交直流電車である。2013年に特急「スーパーひたち」から撤退し、以後は波動用や高崎線の特急「あかぎ」・「草津」に転用された。2016年には4両編成1本が観光列車「伊豆クレイル」に改造された。2023年に特急「あかぎ」、「草津」から撤退し、全車両が廃車された。
外観の特徴
1988年度に製造された車両（以下、前期形）はスカートの開口部が直線状であり、1989年度に製造された車両（中期形）はスカート開口部の下部に丸みがつけられた。1992年に製造された車両（後期形）は前面窓下にカバーが追加された。
落成時の塗装は白とグレーに金帯（●ひたち色）である。2013年から2014年に高崎線の特急「あかぎ」・「草津」に転用され、側窓下にオレンジ帯が追加された（●あかぎ色）。2016年に改造された観光列車「伊豆クレイル」は白とピンクゴールドに草模様の装飾（●伊豆クレイル）が採用された。
バリエーション一覧
|
No.
|
現状
|
特徴 |
|---|---|---|
| A01 | 消滅 | 前期形/●ひたち色 |
| A11 | 現存 | 前期形/●あかぎ色 |
| B01 | 消滅 | 中期形/●ひたち色 |
| B11 | 消滅 | 中期形/●あかぎ色 |
| B21 | 消滅 | 中期形/●伊豆クレイル |
| C01 | 消滅 | 後期形/●ひたち色 |
| C11 | 消滅 | 後期形/●あかぎ色 |
各バリエーション解説
| A01 | 前期形/●ひたち色 |
|---|
前期形の落成時の姿。1988年度に製造されたカツK101～K105・K201～K203編成は直線状のスカートの開口部が特徴である。2020年までに改造または廃車され、この姿は消滅した。
| A11 | 前期形/●あかぎ色 |
|---|
前期形の転用改造後の姿。2013年から2014年に高崎線の特急「あかぎ」・「草津」に転用され、側窓下にオレンジ帯が追加された。車番は1000番台に区分された。オオOM201・OM202・OM207編成が該当する。2023年までに廃車され、クハ651-1001が郡山車両センターに保管されている。
| B01 | 中期形/●ひたち色 |
|---|
中期形の落成時の姿。1989年度に製造されたカツK106～K108・K204～K208編成は丸みがつけられたスカートの開口部が特徴である。2020年までに改造または廃車され、この姿は消滅した。
綾瀬駅 
2011年6月| B11 | 中期形/●あかぎ色 |
|---|
中期形の転用改造後の姿。2013年から2014年に高崎線の特急「あかぎ」・「草津」に転用され、側窓下にオレンジ帯が追加された。車番は1000番台に区分された。オオOM203～OM205・OM301・OM302編成が該当する。2023年までに廃車され、この姿は消滅した。
浦和駅 2014年5月| B21 | 中期形/●伊豆クレイル |
|---|
観光列車「伊豆クレイル」の姿。2016年にオオOM301編成を改造し、観光列車「伊豆クレイル」の専用車両に使用された。国府津車両センターに配置され、コツIR01編成が付与された。2020年に廃車され、この姿は消滅した。
熱海駅 2016年8月| C01 | 後期形/●ひたち色 |
|---|
後期形の落成時の姿。1992年に製造されたカツK109・209編成は前面窓下のカバーが特徴である。2014年までに1000番台に改造され、この姿は消滅した。
北千住駅 2011年6月| C11 | 後期形/●あかぎ色 |
|---|
後期形の転用改造後の姿。2013年から2014年に高崎線の特急「あかぎ」・「草津」に転用され、側窓下にオレンジ帯が追加された。車番は1000番台に区分された。オオOM206・OM303編成が該当する。2023年までに廃車され、この姿は消滅した。
上野駅 2021年10月