国鉄381系
概要
381系は国鉄が1973年から製造した特急形直流電車である。特急「しなの」、「くろしお」、「やくも」用として、1982年にかけて277両が投入された。振り子式車体傾斜装置を採用し、山岳路線のスピードアップを図った。国鉄分割民営化後はJR東海、JR西日本が承継し、JR東海は2008年までに廃車した。現在はJR西日本が特急「やくも」で運用し、2024年に定期運用を終了する。
外観の特徴
1973年から1975年に製造された車両(以下、前期形)は先頭車両の前面に両開きの貫通扉が設置されている。1976年から1982年に製造された車両(後期形)は非貫通形の先頭車両である。グリーン車のサロ381形(サロ形)はピラーつきの横長の側窓が特徴である。
1986年から短編成化を目的とした先頭化改造が施され、1986年に特急「やくも」にモハ381形を改造したクモハ381形(貫通形A)は押戸式の貫通扉が特徴である。1987年に特急「しなの」用にサロ381形を改造したクロ381形0番台(貫通形B)は押戸式の貫通扉とグリーン車の横長の側窓が特徴である。1988年には特急「しなの」のパノラマ型グリーン車として改造されたクロ381形10番台(展望形A)は流線形の前面形状とハイデッカー型の展望席が特徴である。1989年から1994年にかけて特急「スーパーくろしお」、「スーパーやくも」のパノラマ型グリーン車として改造されたクロ380形(展望形B)は流線形の前面形状で天地方向に拡大された側窓が特徴である。
2016年から2017年にかけて、特急「やくも」のクモハ381形に電気連結器が設置され、大型のスカート(大型スカート)が設置された。
落成時の塗装は全車両がクリーム色に赤帯(●国鉄色)である。1989年には特急「スーパーくろしお」用に改造された車両が白をベースにオレンジ色と赤帯(●Sくろしお色)に変更された。1994年には「スーパーやくも」用に改造された車両が紫を基調とした塗装(●Sやくも色Ⅰ)に変更され、クハ381-136のみ当初は前面帯のデザインが異なっていた(●Sやくも色Ⅱ)。1997年には特急「やくも」用の車両にリニューアル改造が施され、白色をベースに深緑と黄帯(●やくも色Ⅰ)が採用された。1998年には特急「スーパーくろしお」、「くろしお」用の車両にリニューアル改造が施され、白をベースに水色と青帯の塗装(●くろしお色)に変更された。2007年から2010年にかけて特急「スーパーやくも」、「やくも」の車両に「ゆったりやくも」としてリニューアル改造が施され、白をベースに赤紫と青緑帯(●やくも色Ⅱ)に統一された。
特急「やくも」リバイバル企画として、2022年2月に国鉄色、2022年12月にスーパーやくも色(Sやくも色Ⅰ)、2023年11月に緑やくも色(やくも色Ⅰ)が再現された。
バリエーション一覧
No.
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現状
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特徴 |
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A01 | 現存 | 前期形/●国鉄色 |
B01 | 現存 | 後期形/●国鉄色 |
B11 | 現存 | 後期形/●Sやくも色Ⅰ |
B12 | 消滅 | 後期形/●Sやくも色Ⅱ |
B21 | 現存 | 後期形/●やくも色Ⅰ |
B22 | 現存 | 後期形/●やくも色Ⅱ |
B31 | 消滅 | 後期形/●Sくろしお色 |
B41 | 消滅 | 後期形/●くろしお色 |
C01 | 消滅 | 貫通形A/●国鉄色 |
C02 | 現存 | 貫通形A/●国鉄色 [大型スカート] |
C11 | 消滅 | 貫通形A/●Sやくも色Ⅰ |
C21 | 消滅 | 貫通形A/●やくも色Ⅰ |
C22 | 現存 | 貫通形A/●やくも色Ⅰ [大型スカート] |
C23 | 消滅 | 貫通形A/●やくも色Ⅱ |
C24 | 現存 | 貫通形A/●やくも色Ⅱ [大型スカート] |
D01 | 消滅 | 貫通形B/●国鉄色 |
E01 | 消滅 | 展望形A/●国鉄色 |
F01 | 現存 | 展望形B/●Sやくも色Ⅰ |
F11 | 現存 | 展望形B/●やくも色Ⅱ |
F21 | 消滅 | 展望形B/●Sくろしお色 |
F31 | 消滅 | 展望形B/●くろしお色 |
G01 | 現存 | サロ形/●国鉄色 |
G11 | 消滅 | サロ形/●Sやくも色Ⅰ |
G21 | 現存 | サロ形/●やくも色Ⅰ |
G22 | 現存 | サロ形/●やくも色Ⅱ |
G31 | 消滅 | サロ形/●Sくろしお色 |
G41 | 消滅 | サロ形/●くろしお色 |
各バリエーション解説
A01 | 前期形/●国鉄色 |
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1973年から1975年にかけて製造された車両の姿。前面の貫通扉が特徴である。特急「しなの」に使用された。2001年までに廃車され、現在はクハ381-1がリニア・鉄道館に保存されている。
B01 | 後期形/●国鉄色 |
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1976年から1982年にかけて製造された車両の姿。塗装変更や廃車によってこの姿は消滅した。2022年2月に特急「やくも」の車両にリバイバル塗装が施され、現在もこの姿で使用されている。
B11 | 後期形/●Sやくも色Ⅰ |
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特急「スーパーやくも」用車両の姿。1994年に特急「スーパーやくも」用として塗装変更された。2007年から2010年にかけて塗装変更とリニューアルが施され、この姿は消滅した。2022年12月に特急「やくも」の車両にリバイバル塗装が施され、現在もこの姿で使用されている。
B21 | 後期形/●やくも色Ⅰ |
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特急「やくも」用車両のリニューアル後の姿。1997年から1998年にかけてリニューアル改造が施され、この姿になった。2007年から2010年にかけて塗装変更と再リニューアルが施され、この姿は消滅した。2023年11月に特急「やくも」の車両にリバイバル塗装が施され、現在もこの姿で使用されている。
B22 | 後期形/●やくも色Ⅱ |
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特急「やくも」用車両の再リニューアル後の姿。2007年から2010年にかけて「ゆったりやくも」の愛称で再リニューアル改造が施された。現在もこの姿で使用されている。
B31 | 後期形/●Sくろしお色 |
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特急「スーパーくろしお」用車両の姿。1989年に特急「スーパーくろしお」用としてグレードアップ改造が施された。1998年以降のリニューアル改造に伴う塗装変更でこの姿は消滅した。
B41 | 後期形/●くろしお色 |
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特急「スーパーくろしお」、「くろしお」用車両のリニューアル後の姿。1998年から1999年にかけて、リニューアル改造が施された。2015年までに廃車または塗装変更され、この姿は消滅した。
C02 | 貫通形A/●国鉄色 [大型スカート] |
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リバイバル塗装が施されたクモハ381-507の姿。2022年2月に国鉄色のリバイバル塗装が施された。大型のスカートが特徴である。現在もこの姿で使用されている。
C21 | 貫通形A/●やくも色Ⅰ |
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特急「やくも」用のクモハ381形の姿。1997年から1998年にかけてリニューアル改造が施された。2007年から2010年にかけて塗装変更とリニューアルが施され、この姿は消滅した。
C22 | 貫通形A/●やくも色Ⅰ [大型スカート] |
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リバイバル塗装が施されたクモハ381-503の姿。2022年2月に緑やくも色のリバイバル塗装が施された。大型のスカートが特徴である。現在もこの姿で使用されている。
C23 | 貫通形A/●やくも色Ⅱ |
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特急「やくも」用のクモハ381形の再リニューアル後の姿。2007年から2010年にかけて「ゆったりやくも」の愛称で再リニューアル改造が施された。2016年から2017年にかけて、大型スカートが設置され、この姿は消滅した。
C24 | 貫通形A/●やくも色Ⅱ [大型スカート] |
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特急「やくも」用のクモハ381形のスカート変更後の姿。2016年から2017年にかけて、特急「やくも」のクモハ381形に電気連結器が設置され、大型のスカートが設置された。現在もこの姿で使用されている。
E01 | 展望形A/●国鉄色 |
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クロ381形10番台の姿。1988年に特急「しなの」用として改造された。2008年までに廃車され、クロ381-11がリニア・鉄道館に保存された。2019年にクロ381-11が解体され、この姿は消滅した。
F01 | 展望形B/●Sやくも色Ⅰ |
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特急「スーパーやくも」用のクロ380-6、7の改造当初の姿。2007年から2010年にかけて塗装変更とリニューアルが施され、この姿は消滅した。2022年12月に特急「やくも」のクロ380-6にリバイバル塗装が施され、現在もこの姿で使用されている。
F11 | 展望形B/●やくも色Ⅱ |
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特急「スーパーやくも」用のクロ380-6・7のリニューアル後の姿。2007年から2010年にかけて、「ゆったりやくも」の愛称で再リニューアル改造が施された。現在もこの姿で使用されている。
F31 | 展望形B/●くろしお色Ⅱ |
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特急「スーパーくろしお」用のクロ380-1~5の塗装変更後の姿。2015年までに廃車され、この姿は消滅した。
G01 | サロ形/●国鉄色 |
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サロ381形の落成時の姿。ピラーつきの横長の側窓が特徴である。改造や塗装変更により、この姿は消滅した。2022年2月に特急「やくも」の車両にリバイバル塗装が施され、現在もこの姿で使用されている。
G21 | サロ形/●やくも色Ⅰ |
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特急「やくも」用のサロ381形のリニューアル後の姿。1997年から1998年にかけてリニューアル改造が施された。2007年から2010年にかけて塗装変更とリニューアルが施され、この姿は消滅した。2023年11月に特急「やくも」の車両にリバイバル塗装が施され、現在もこの姿で使用されている。
G22 | サロ形/●やくも色Ⅱ |
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特急「スーパーやくも」用のサハ381形のリニューアル後の姿。2007年から2010年にかけて「ゆったりやくも」の愛称で再リニューアル改造が施された。同時に格下げ改造が実施され、サハ381形200番台に改番された。現在もこの姿で使用されている。
G41 | サロ形/●くろしお色 |
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特急「スーパーくろしお」、「くろしお」用のサハ381形のリニューアル後の姿。1998年から1999年にかけてリニューアル改造が施され、サロ381形は格下げ改造でサハ381形0番台に改番された。2014年までに廃車され、この姿は消滅した。