JR西日本223系
1.概要
223系はJR西日本が1993年から製造した近郊形直流電車である。2008年までに927両が投入され、アーバンネットワークの各線区や瀬戸大橋線快速「マリンライナー」で運行されている。
2.外観の特徴
2.1. 車体構造の差異
◆初期形
関空快速の運行開始に合わせて、阪和線に投入された0番台が該当する。1994年に6両編成9本と2両編成7本が製造されたが、現在では後述の2500番台とあわせて4両編成で使用されている。223系では唯一、戸袋窓が設けられており、221系に準じた窓配置である。前面灯具の配置など、他の番台とは大きく異なる。
◆前期形
東海道・山陽本線新快速に投入された1000番台が該当する。1995年と1997年に8両編成9本と4両編成5本が製造された。車体側面のビードが特徴である。
◆中期形
東海道・山陽本線に投入された2000番台と阪和線に投入された2500番台のうち、2007年2月までに製造された車両が該当する。東海道・山陽本線に2000番台として、8両編成30本、6両編成12本、4両編成52本、阪和線に2500番台として12両が投入された。2000番台の一部編成は221系と同一の性能に固定したうえで6000番台に改番されている。ビードの廃止や側窓形状の変更などが前期形との相違点である。
◆後期形
東海道・山陽本線に投入された2000番台と阪和線に投入された2500番台のうち、2007年3月以降に製造された車両が該当する。2000番台として、6両編成2本、4両編成27本、2500番台として、60両が投入された。2000番台の一部編成は221系と同一の性能に固定したうえで6000番台に改番されている。側窓形状の変更や小型化された前面貫通扉窓が特徴である。
◆貫通形
快速マリンライナーに投入された5000番台と福知山地区に投入された5500番台が該当する。5000番台は2003年に2両編成7本、5500番台は2008年に2両編成16本が投入された。前面貫通扉には幌が設置され、前面形状が変更されている。
◆試作形
在来線技術試験車「U@tech」のクモヤ223-9001が該当する。当初は川崎重工の試作車として1998年に製造された車両であり、無車籍であった。2004年に「U@tech」に改造、2007年に車籍に編入された。中期形に準じた車体構造だが、前面の灯具は前期形に準じている。
2.2. 改造による差異
◆荷物室設置
1996年に2両編成の0番台に対して荷物室が設置された。JR難波駅に開設されたO-CATの手荷物を輸送するため、クモハ223の前位の扉部分を荷物室に改造した。1998年に手荷物輸送が廃止され、客室に復元された。
◆強化形スカート
2003年頃よりスカートが強化形に変更された。全車が対象であり、2004年以降の車両は強化形スカートで落成されている。
◆前面転落防止幌
2012年にホシW10編成に前面転落防止幌が設置された。試験的なもので後に撤去された。2015年頃から本格的な取り付けが開始され、5000番台以外の全車両に取り付けられた。
◆小型窓
2015年頃より2000番台と2500番台の前面非常扉にワイパーが増設され、あわせて前面非常扉の窓が小型化された（小型窓）。2007年以降に製造された2000番台と2500番台はワイパー設置の有無によらず、落成時から小型窓である。後述の体質改善工事でも同様の改造が施されている。
◆ワイパーカバー
2016年頃より5500番台の前面貫通扉にワイパーが増設され、窓の上部にカバーが設置された。
◆スカート改造
2016年より5500番台のスカートに改造が施された。強化形スカートをベースにジャンパ線受けの開口部にカバーが取り付けられた。また、後述の体質改善工事にあわせて0番台、1000番台にも施工されている。
◆FC-LED式種別行先表示器
2019年にヒネHE429編成の行先種別表示器がフルカラーLED式に変更された。また、体質改善工事でも、同様の改造が施されている。
◆体質改善工事
2018年より0番台の体質改善工事が開始された。灯具配置の変更、運転席側前面窓の小型化、種別行先表示器のフルカラーLED化、前面非常扉のワイパー増設、スカート改造が施されている。
◆Aシート改造
有料座席サービス新快速「Aシート」の専用車両に施された改造。外観上は2扉化が大きな変化点である。2019年にホシV3・V4編成のクハ222形に施工された。
2.3. 塗装の差異
●阪和色
0番台、2500番台に施される塗装。青と白のグラデーション帯である。
●標準色
1000番台、2000番台、5000番台に施される塗装。帯色は白、茶色、青、ベージュである。
●朱帯
5500番台、6000番台に施される塗装。白、茶色、青、ベージュの帯色に加えて、前面扉および乗務員扉にオレンジ色が追加されている。
●Aシート
東海道・山陽本線新快速に連結されるAシート車に施される塗装。前面は標準色のままであるが、側面が黒と青帯に変更されている。
●U@tech
在来線技術試験車「U@tech」に施される塗装。青色に黄色と赤色のグラデーションである。
3. 特徴マトリックス図
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|---|
| ●阪和色 |
| ●U@tech |
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初期形
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初期形
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初期形
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初期形
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初期形
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前期形
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前期形
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前期形
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前期形
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前期形
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中期形
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中期形
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中期形
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中期形
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中期形
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後期形
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後期形
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後期形
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貫通形
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貫通形
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貫通形
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貫通形
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貫通形
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貫通形
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貫通形
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試作形
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 荷物室 | 強化スカ | 強化スカ 転防幌 |
改造スカ 転防幌 体質改善 |
強化スカ | 強化スカ 転防幌 |
強化スカ 転防幌 2扉 |
強化スカ 転防幌 体質改善 |
強化スカ | 強化スカ 転防幌 |
強化スカ 転防幌 小型窓 |
強化スカ 転防幌 運番撤去 |
転防幌 | 転防幌 運番撤去 FC-LED |
強化スカ | 強化スカ カバー |
強化スカ 転防幌 |
強化スカ 転防幌 カバー |
改造スカ 転防幌 カバー |
改造スカ 転防幌 カバー 運番撤去 |
|||||||
| A01 | A02 | A03 | A04 | A11 | ― | ― | ― | ― | ― | C11 | C12 | C13 | C14 | ― | D11 | D12 | D13 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | ― | ― | B01 | B02 | B03 | ― | B11 | C01 | C02 | C03 | C04 | C05 | D01 | D02 | ― | E01 | E02 | E03 | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | C21 | C22 | ― | ― | D21 | D22 | ― | ― | E11 | ― | E12 | E13 | E14 | E15 | ― | |
| ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | B04 | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | |
| ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | ― | F01 |
4.バリエーション一覧
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No.
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現状
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特徴 |
|---|---|---|
| A01 | 消滅 | 初期形/●阪和色 |
| A02 | 消滅 | 初期形/●阪和色 [荷物室] |
| A03 | 消滅 | 初期形/●阪和色 [強化形スカート] |
| A04 | 現存 | 初期形/●阪和色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
| A11 | 現存 | 初期形/●阪和色 [改造形スカート][前面転落防止幌][体質改善] |
| B01 | 消滅 | 前期形/●標準色 |
| B02 | 消滅 | 前期形/●標準色 [強化形スカート] |
| B03 | 現存 | 前期形/●標準色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
| B04 | 現存 | 前期形/●Aシート [強化形スカート][前面転落防止幌][2扉] |
| B11 | 現存 | 前期形/●標準色 [改造形スカート][前面転落防止幌][体質改善] |
| C01 | 消滅 | 中期形/●標準色 |
| C02 | 消滅 | 中期形/●標準色 [強化形スカート] |
| C03 | 現存 | 中期形/●標準色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
| C04 | 現存 | 中期形/●標準色 [強化形スカート][前面転落防止幌][非常扉窓小型] |
| C05 | 現存 | 中期形/●標準色 [強化形スカート][前面転落防止幌][運番表示器撤去] |
| C11 | 消滅 | 中期形/●阪和色 |
| C12 | 消滅 | 中期形/●阪和色 [強化形スカート] |
| C13 | 現存 | 中期形/●阪和色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
| C14 | 現存 | 中期形/●阪和色 [強化形スカート][前面転落防止幌][非常扉窓小型] |
| C21 | 消滅 | 中期形/●朱帯 [強化形スカート] |
| C22 | 現存 | 中期形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
| C23 | 現存 | 中期形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌][非常扉窓小型] |
| D01 | 消滅 | 後期形/●標準色 |
| D02 | 現存 | 後期形/●標準色 [前面転落防止幌] |
| D11 | 消滅 | 後期形/●阪和色 |
| D12 | 現存 | 後期形/●阪和色 [前面転落防止幌] |
| D13 | 現存 | 後期形/●阪和色 [前面転落防止幌][運番表示器撤去][FC-LED] |
| D21 | 消滅 | 後期形/●朱帯 |
| D22 | 現存 | 後期形/●朱帯 [前面転落防止幌] |
| E01 | 消滅 | 貫通形/●標準色 |
| E02 | 消滅 | 貫通形/●標準色 [強化形スカート] |
| E03 | 現存 | 貫通形/●標準色 [強化形スカート][ワイパーカバー] |
| E11 | 消滅 | 貫通形/●朱帯 [強化形スカート] |
| E12 | 消滅 | 貫通形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
| E13 | 現存 | 貫通形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌][ワイパーカバー] |
| E14 | 現存 | 貫通形/●朱帯 [改造形スカート][前面転落防止幌][ワイパーカバー] |
| E15 | 現存 | 貫通形/●朱帯 [改造形スカート][前面転落防止幌][ワイパーカバー][運番表示器撤去] |
| F01 | 消滅 | 試作形/●U@tech |
5.各バリエーション解説
| A03 | 初期形/●阪和色 [強化形スカート] |
|---|
0番台のスカート強化改造後の姿。2003年頃より強化形スカートに変更された。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
野田駅 
2015.12.27
| A04 | 初期形/●阪和色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
|---|
0番台の前面転落防止幌設置後の姿。現在はこの姿で使用されている。
東貝塚駅 2021.07.25| A11 | 初期形/●阪和色 [改造形スカート][前面転落防止幌][体質改善] |
|---|
0番台の体質改善工事後の姿。2018年に体質改善工事が施され、この姿になった。
東貝塚駅 2021.07.25
| B04 | 前期形/●Aシート [強化形スカート][前面転落防止幌][2扉] |
|---|
Aシート車の姿。2019年に開始された有料座席サービス新快速「Aシート」の専用車両として、2扉化と塗装変更が施されている。4両編成2本（ホシV3・V4編成）のクハ222形がこの姿である。
南草津駅 2019.07.20| B11 | 前期形/●標準色 [改造形スカート][前面転落防止幌][体質改善] |
|---|
1000番台の体質改善工事後の姿。2019年に体質改善工事が施され、この姿になった。
山科駅 2020.02.23| C02 | 中期形/●標準色 [強化形スカート] |
|---|
2003年までに製造された2000番台のスカート強化改造後の姿。また、2004年から2007年までに製造された2000番台の落成時の姿。2003年までに製造された車両は、2003年頃に強化形スカートに変更された。2003年以降に製造された車両は落成時から強化形スカートを装備している。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
山科駅 2012.12.27| C03 | 中期形/●標準色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
|---|
2007年までに製造された2000番台の前面転落防止幌設置後の姿。2015年より前面転落防止幌が設置され、この姿になった。ホシW10編成は先行して2012年に設置された。後に一旦は撤去されたが、再設置されている。現在はこの姿で使用されている。
さくら夙川駅 2019.07.22| C04 | 中期形/●標準色 [強化形スカート][前面転落防止幌][非常扉窓小型] |
|---|
2007年までに製造された2000番台のワイパー増設後の姿。ワイパーの増設に伴って、前面非常扉の窓が縮小されている。一部車両にのみ施工されている。
さくら夙川駅 2019.07.22| C12 | 中期形/●阪和色 [強化形スカート] |
|---|
1999年に製造された2500番台のスカート強化改造後の姿。また、2006年に製造された2500番台の落成時の姿。1999年に製造された車両は、2003年頃に強化形スカートに変更された。2006年に製造された車両は落成時から強化形スカートを装備している。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
美章園駅 2015.03.13| C13 | 中期形/●阪和色 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
|---|
1999年と2006年に製造された2500番台の前面転落防止幌設置後の姿。現在はこの姿で使用されている。
和歌山駅 2018.08.25| C14 | 中期形/●阪和色 [強化形スカート][前面転落防止幌][非常扉窓小型] |
|---|
1999年と2006年に製造された2500番台のワイパー増設後の姿。ワイパーの増設に伴って、前面非常扉の窓が縮小されている。一部車両にのみ施工されている。
美章園駅 2018.06.24| C21 | 中期形/●朱帯 [強化形スカート] |
|---|
2007年までに製造された2000番台を種車に改造された6000番台の姿。前面非常扉と乗務員扉に追加されたオレンジ色の帯が特徴である。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
島本駅 2015.12.27| C22 | 中期形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
|---|
6000番台(前期形)の前面転落防止幌設置後の姿。現在はこの姿で使用されている。
大阪駅 2018.06.16
| D01 | 後期形/●標準色 |
|---|
2007年以降に製造された2000番台の落成時の姿。落成時から強化形スカートであり、前面非常扉の窓は小型である。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
山科駅 2012.12.27| D02 | 後期形/●標準色 [前面転落防止幌] |
|---|
2007年以降に製造された2000番台の前面転落防止幌設置後の姿。現在はこの姿で使用されている。
山科駅 2018.06.17| D11 | 後期形/●阪和色 |
|---|
2007年以降に製造された2500番台の落成時の姿。落成時から強化形スカートであり、前面非常扉の窓は小型である。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
美章園駅 2015.08.17| D12 | 後期形/●阪和色 [前面転落防止幌] |
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2007年以降に製造された2500番台の前面転落防止幌設置後の姿。現在はこの姿で使用されている。
美章園駅 2019.07.22| D13 | 後期形/●阪和色 [前面転落防止幌][運番表示器撤去][FC-LED] |
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2007年以降に製造された2500番台の行先種別表示器フルカラーLED化後の姿。2019年にヒネHE429編成の行先種別表示器がフルカラーLED式に変更された。
御坊駅 2021.07.25| D21 | 後期形/●朱帯 |
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2007年以降に製造された2000番台を種車に改造された6000番台の姿。前面非常扉と乗務員扉に追加されたオレンジ色の帯が特徴である。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
大阪駅 2012.12.27
| E11 | 貫通形/●朱帯 [強化形スカート] |
|---|
5500番台の落成時の姿。落成時から強化スカートを装備している。前面転落防止幌の設置により、この姿は消滅した。
和田山駅 2015.08.18| E12 | 貫通形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌] |
|---|
5500番台の前面転落防止幌設置後の姿。2015年から2018年にかけて前面転落防止幌が設置された。2020年までにワイパー増設やスカート改造が施され、この姿は消滅した。
梅小路京都西駅 2020.02.23| E13 | 貫通形/●朱帯 [強化形スカート][前面転落防止幌][ワイパーカバー] |
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5500番台のワイパー増設後の姿。前面貫通扉窓にワイパーが増設され、窓上にカバーが設置された。一部編成がこの姿で使用されている。
福知山駅 2019.07.21| E14 | 貫通形/●朱帯 [改造形スカート][前面転落防止幌][ワイパーカバー] |
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5500番台のスカート改造後の姿。2016年頃よりスカートに改造が施され、強化形スカートの開口部にカバーが追加された形状である。一部編成がこの姿で使用されている。
福知山駅 2019.07.21| E15 | 貫通形/●朱帯 [改造形スカート][前面転落防止幌][ワイパーカバー][運番表示器撤去] |
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5500番台の運行番号表示器撤去後の姿。一部編成がこの姿で使用されている。
福知山駅 2020.08.23