国鉄213系

国鉄213系

《最終更新》 2020.09.13

1.概要

213系は国鉄が1987年から製造した近郊形直流電車である。瀬戸大橋線の開業による快速マリンライナーでの運用を見据え、岡山地区に投入された。211系に準じた車体であるが、2扉で転換クロスシートを採用している。民営化後はJR西日本が承継し、瀬戸大橋線開業に合わせて展望型グリーン車の製造を行った。JR東海も関西本線の輸送改善のために213系を投入した。

JR西日本所属車は2003年に快速マリンライナーの運用から撤退し、短編成化のうえで岡山地区の山陽本線、赤穂線、伯備線、宇野線で活躍している。2016年に1編成を観光列車「ラ・マル・ド・ボア」に改造し、岡山地区のほか四国内にも乗り入れる。

JR東海所属車は2011年まで関西本線、中央本線で運用された。2012年に便所の設置など改造を受け、飯田線に転用された。


2.外観の特徴

2.1.車体構造の差異

西日本仕様車◆前期形
国鉄が岡山地区に投入した0番台が該当する。冷房装置は集中方式であり、前面表示器は415系1500番台と同様に横長型である。


東海仕様車◆中期形
JR東海が投入した5000番台のうち1989年に落成された車両(H01~H10編成)が該当する。冷房装置は分散方式であり、前面表示器は211系に準じた大型のものであるが、側面表示器は小型である。


◆後期形
JR東海が投入した5000番台のうち1990年に落成された車両(H11~H14編成)が該当する。側面表示器が大型であり、前面の列車番号表示器が省略されている点が特徴である。


◆展望グリーン車
JR西日本が快速マリンライナーの運行開始に合わせて投入したグリーン車が該当する。展望構造が特徴であり、車体は221系に似た鋼製である。0番台と1000番台が存在し、1000番台はスーパーサルーン「ゆめじ」に組み込まれている。


2.2.改造による差異

先頭車化改造車◆先頭化改造
2003年に快速マリンライナーの運用から撤退し、以後は岡山地区のローカル運用に転用された。先頭車のグリーン車を廃車の上で編成が短縮されたため、先頭車が不足した。そのため、中間車にを先頭車化改造を施した。切妻形で鋼製の先頭部が新設された。角形のライトユニットなど、従来車とは異なった外観を呈する。サハ213-7~-11を種車として、クハ212-101~-105に改造された。同時に後述のワンマン対応改造が施工されている。


◆ワンマン対応改造
岡山地区のローカル運用に転用された編成のうち、一部車両にワンマン対応改造が施された。外観上は戸袋窓の一部が閉塞され、出入口表示器が設置されている。


体質改善工事◆体質改善工事
2012年から2015年にかけてJR西日本所属車の全車に体質改善工事が施工された。外観上は行先表示器のLED化やスカートの強化改造が施されている。


◆スカート延長改造
JR東海の車両は、2009年頃からATS-PT車上子の保護のため、スカートの下部を延長(以下、延長形スカート)した。現在では全車に施されている。


2.3.塗装の差異

瀬戸内色●瀬戸内色
国鉄が岡山地区に投入した車両に採用した塗装。青(青23号)と水色(青26号)の組合せであり、前者は民営化後にJR西日本のコーポレートカラー、後者はJR四国のコーポレートカラーになっている。現在も岡山地区で活躍している。


湘南色●湘南色
JR東海が製造した車両に採用した塗装。211系と同一の湘南色である。


●展望グリーン車の塗装
JR西日本が瀬戸大橋線の開通に合わせて、1988年に投入した展望グリーン車(クロ212形)は、各車で異なる塗装を採用した。帯色は青帯と1両ごとに異なるアクセントが配されている。落成当時の各車の塗装はクロ212-1(●桃色)、-2(●黄色)、-3(●青緑色)、-4(●橙色)、-5(●黄緑色)、-1001(●ゆめじ色)であった。クロ212-1001はスーパーサルーン「ゆめじ」に組み込まれた車両であり、帯色はクロ212-1と同様の桃色であるが、塗装パターンが異なっていた。1997年にクロ212-5の塗装をクロ213-3と同様の青緑色に変更、黄緑色は消滅した。2001年にクロ212-3、-5にラッピングが施され、青緑色も消滅した。後に全車が引退により消滅した。


●U@tech
2004年にJR西日本が改造した在来線技術試験車「U@tech」に施された塗装。「U@tech」はクヤ212-1、サヤ213-1、クモヤ223-9001の3両で構成されているが、クヤ212-1とサヤ213-1は、213系のクロ212-1とサハ213-1から改造されたものである。


ラ・マル・ド・ボァ●ラ・マル・ド・ボァ
2016年に岡山地区で運行を開始した観光列車「ラ・マル・ド・ボァ」の車両に施されている塗装。クハ212-4とクモハ213-4を種車として改造され、改造後はクロ212-7004、クモロ213-7004になっている。


3.特徴マトリックス図

 
 


●瀬戸内色
●湘南色
●U@tech
●ボァ
●桃色
●黄色
●青緑色
●橙色
●黄緑色
●ゆめじ色
前期形
前期形
前期形
前期形
前期形
前期形
中期形
中期形
後期形
後期形
展望形
 
  体質改善 ワンマン改造 ワンマン改造
先頭化改造
ワンマン改造
体質改善
ワンマン改造
先頭化改造
体質改善
延長スカ 延長スカ  
A01 A02 A11 A21 A12 A22 ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― B01 B02 B11 B12 ―
A31 ― ― ― ― ― ― ― ― ― C06
― A41 ― ― ― ― ― ― ― ― ―
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C01
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C02
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C03  
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C04  
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C05  
― ― ― ― ― ― ― ― ― ― C07  

4.バリエーション一覧

No.
現状
特徴

5.各バリエーション解説

A01 前期形/●瀬戸内色

西日本仕様車の登場時の姿。2003年のワンマン対応改造により数を減らし、2015年の体質改善工事の完了をもって消滅した。

岡山電車区 オカC12編成
岡山電車区 オカC12編成
撮影場所 山陽本線(岡山駅―北長瀬駅)   撮影日 2012.07.30
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A02 前期形/●瀬戸内色 [体質改善]

2012年以降の体質改善工事後の姿。ワンマン対応改造が施されず、登場時に姿を維持していた車両はこの姿になった。

岡山電車区 オカC06編成
岡山電車区 オカC06編成
撮影場所 高島駅   撮影日 2019.12.07
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A11 前期形/●瀬戸内色 [ワンマン改造]

2003年のワンマン対応改造後の姿。戸袋窓の上部が閉塞され、出入口表示器が設置されている。2015年の体質改善工事の完了をもって消滅した。

岡山電車区 オカC09編成
岡山電車区 オカC09編成
撮影場所 岡山駅   撮影日 2012.07.29
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A12 前期形/●瀬戸内色 [ワンマン改造][体質改善]

2012年以降の体質改善工事後の姿。ワンマン対応改造施工車はこの姿になった。

岡山電車区 オカC11編成
岡山電車区 オカC11編成
撮影場所 高島駅   撮影日 2019.12.07
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A21 前期形/●瀬戸内色 [ワンマン改造][先頭化改造]

2003年の先頭車化改造後の姿。同時にワンマン対応改造も施されている。2015年の体質改善工事の完了をもって消滅した。

高崎車両センター タカA27編成
岡山電車区 オカC9編成
撮影場所 山陽本線(岡山駅―北長瀬駅)   撮影日 2012.07.30
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A22 前期形/●瀬戸内色 [ワンマン改造][先頭化改造][体質改善]

2012年以降の体質改善工事後の姿。先頭化改造施工車はこの姿になった。

岡山電車区 オカC10編成
岡山電車区 オカC10編成
撮影場所 岡山駅   撮影日 2019.12.07
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A31 前期形/●U@tech

2004年に改造された「U@tech」のサヤ213-1の姿。中間車のみ存在した。2019年に廃車され、この姿は消滅した。

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A41 前期形/●ラ・マル・ド・ボァ [体質改善]

2016年に改造された観光列車「ラ・マル・ド・ボア」の姿。体質改善施工済だったオカC04編成の内装を中心に改造し、車体装飾はラッピングによるものである。

岡山電車区 オカLA1編成
岡山電車区 オカLA1編成
撮影場所 岡山駅   撮影日 2016.08.19
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B01 中期形/●湘南色

東海仕様車の前期車の登場時の姿。2009年頃のスカート延長改造により消滅した。

神領車両区 シンH2編成
神領車両区 シンH2編成
撮影場所 名古屋駅   撮影日 2007.11.23
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B02 中期形/●湘南色 [延長形スカート]

東海仕様車の前期車のスカート延長改造後の姿。

大垣車両区 カキH5編成
大垣車両区 カキH5編成
撮影場所 豊橋駅   撮影日 2020.07.12
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B11 後期形/●湘南色

東海仕様車の後期車の登場時の姿。2009年頃のスカート延長改造により消滅した。

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B12 後期形/●湘南色 [延長形スカート]

東海仕様車の後期車のスカート延長改造後の姿。

大垣車両区 カキH14編成
大垣車両区 カキH14編成
撮影場所 豊川駅付近   撮影日 2019.09.21
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C01 展望形/●桃色

クロ212-1の姿。帯色は桃色である。快速マリンライナー運用からの撤退により引退、在来線技術試験車「U@tech」に改造された。

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C02 展望形/●黄色

クロ212-2の姿。帯色は黄色である。快速マリンライナー運用からの撤退により引退、消滅した。

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C03 展望形/●青緑色

クロ212-3の姿。また、1997年以降のクロ212-5の姿。帯色は青緑色である。2001年に2両ともラッピングが施されて消滅した。

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C04 展望形/●橙色

クロ212-4の姿。帯色は橙色である。快速マリンライナー運用からの撤退により引退、消滅した。

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C05 展望形/●黄緑色

クロ212-5の姿。帯色は黄緑色である。1997年に帯色が青緑色に変更され、消滅した。

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C06 展望形/●U@tech

2004年に改造された「U@tech」のクヤ212-1の姿。2019年に廃車され、この姿は消滅した。

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C07 展望形/●ゆめじ色

クロ212-1001の姿。帯色はクロ212-1と同様の桃色であるが、塗装パターンが異なっている。スーパーサルーン「ゆめじ」として2010年まで使用され、引退により消滅した。

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