国鉄205系/富士急行6000系

1985年に山手線に投入された量産先行車の姿。1996年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

品川電車区 シナ1編成

　CGによる再現

量産先行車のスカート設置後の姿。1996年頃にスカートが設置された。2005年に山手線から撤退し、この姿は消滅した。

山手電車区 ヤテ4編成

　CGによる再現

横浜線のカマ51編成の姿。1993年1月から2月にかけて、山手線のヤテ2編成が横浜線に貸し出され、帯色が変更された。同編成の返却によってこの姿は消滅した。

蒲田電車区 カマ51編成

　CGによる再現

京葉線の量産先行車の姿。2005年にケヨ24～27編成として京葉線に転用された。2011年までに京葉線から撤退し、現在はケヨ24編成のクハ205-1が大宮総合車両センターで保管されている。

京葉車両センター ケヨ25編成

　蘇我駅　　　　2010年7月

富士急行6001F～6003Fの姿。京葉線で使用されていたケヨ25～ケヨ27編成が種車である。現在もこの姿で使用されている。

富士急行 6002F

　大月駅　　　　2014年1月

1985年7月以降に山手線に投入された量産車の姿。1996年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

品川電車区 シナ11編成

　CGによる再現

山手線の量産車のスカート設置後。2005年までに山手線から撤退し、この姿は消滅した。

山手電車区 ヤテ50編成

　CGによる再現

1986年に京阪神緩行線に投入された0番台の姿。1990年代にスカートが設置され、この姿は消滅した。

明石電車区 アカA1編成

　CGによる再現

アカA1編成の行先表示器LED化後の姿。1988年3月に行先表示器が試験的にLED式に変更された。1990年代にスカートが設置され、この姿は消滅した。

明石電車区 アカA1編成

　CGによる再現

JR西日本の0番台のスカート設置後の姿。1990年代にスカートが設置された。2006年頃にスカートが強化形に変更され、この姿は消滅した。

網干総合車両所明石支所 アカA2編成

　CGによる再現

アカA1編成のスカート設置後の姿。1990年代にスカートが設置された。後に行先表示器がLED式から幕式に変更され、この姿は消滅した。

明石電車区 アカA1編成

　CGによる再現

JR西日本の0番台のスカート強化後の姿。2006年頃にスカートが強化形に変更された。2006年から2010年まで阪和線で使用された。2010年に塗装変更され、この姿は消滅した。

日根野電車区 編成番号不明

　天王寺駅　　　　2007年4月

JR西日本の0番台の体質改善工事および塗装変更後の姿。2013年に京阪神緩行線から阪和線に転用され、青帯とオレンジ帯に変更された。2018年に奈良線に転用され、現在もこの姿で使用されている。

吹田総合車両所奈良支所 ナラNE401編成

　稲荷駅付近　　　　2022年7月

横浜線のクラH27、H28編成の姿。クラH27編成は2003年に山手線から転入、クラH28編成は2009年に武蔵野線から転入した。帯色の変更および前面行先表示器がLED式に改造された。2014年までに廃車され、この姿は消滅した。

鎌倉車両センター クラH28編成

　片倉駅　　　　2014年1月

南武線のナハ34～45編成の姿。2002年頃に山手線から転入し、帯色が変更された。2016年までに廃車され、この姿は消滅した。

中原電車区 ナハ41編成

　尻手駅　　　　2014年6月

埼京線のハエ7（→ハエ29）編成の姿。1990年に山手線から転入し、帯色が変更された。1996年頃にスカートが設置され、この姿は消滅した。

川越電車区 ハエ7編成

　CGによる再現

埼京線のハエ7（→ハエ29）編成のスカート設置後の姿。1996年頃にスカートが設置された。1996年頃に山手線から転入したハエ29（→ハエ30）編成もこの姿であった。2002年頃にLED式行先表示器に変更され、この姿は消滅した。

川越電車区 ハエ30編成

　CGによる再現

埼京線のハエ29、30編成の行先表示器LED化後の姿。2002年頃に行先表示器が3色LED式に変更された。2002年から2004年にかけて山手線から転入したハエ31、32編成もこの姿であった。2014年までに廃車され、この姿は消滅した。

川越車両センター ハエ29編成

　大崎駅　　　　2013年11月

京葉線のケヨ22、23編成の姿。2002年に山手線から転入し、帯色が変更された。2007年にケヨ23編成が武蔵野線に転用、2011年にケヨ22編成が廃車され、この姿は消滅した。

京葉電車区 ケヨ22編成

　CGによる再現

武蔵野線のケヨM3～M34編成、M66編成の姿。主に山手線、南武線、京葉線から転入し、帯色が変更された。電動車は一部を除いてVVVF制御の5000番台に改造された。2020年までに廃車され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨM15編成

　西国分寺駅　　　　2014年1月

武蔵野線のケヨM28～M34編成の行先表示器LED化後の姿。2014年に行先表示器が3色LED式に変更された。2020年までに廃車され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨM30編成

　南浦和駅　　　　20114年3月

JR西日本の0番台の塗装変更後の姿。2010年に阪和線から京阪神緩行線に転用され、321系に準じた帯色に変更された。2012年に体質改善工事が施され、この姿は消滅した。

網干総合車両所宮原支所 ミハC1編成

　CGによる再現

JR西日本の0番台の体質改善工事後の姿。2012年に体質改善工事が施された。2014年に塗装が変更され、この姿は消滅した。

網干総合車両所宮原支所 ミハC3編成

　新大阪駅　　　　2012年12月

富士急行6501Fの導入時の姿。京葉線で使用されていたケヨ22編成が種車である。2016年に塗装が変更され、この姿は消滅した。

富士急行 6501F

　田野倉駅　　　　2014年1月

富士急行6501Fの塗装変更後の姿。2016年にマッターホルン・ゴッタルド鉄道（MGB）姉妹鉄道提携25周年を記念し、赤と白のデザインに変更された。現在もこの姿で使用されている。

富士急行 6501F

　下吉田駅付近　　　　2018年12月

南武線のナハ46～51編成の姿。2004年から2005年にかけて山手線から転用され、ナハ46～51編成の先頭車は先頭化改造車の1200番台であった。2016年までに廃車され、この姿は消滅した。

中原電車区 ナハ50編成

　川崎駅　　　　2009年3月

南武支線のナハW4編成の姿。山手線の中間車に先頭化改造を施し、1000番台として導入された。現在もこの姿で使用されている。

鎌倉車両センター中原支所 ナハW4編成

　小田栄駅　　　　2024年4月

鶴見線のクモハ204形、モハ205形の姿。山手線の中間車に先頭化改造を施し、1100番台として導入された。2024年までに運用離脱し、一部が鎌倉車両センター中原支所に留置されている。

中原電車区 ナハT13編成

　武蔵白石駅　　　　2017年6月

川越線の3000番台の姿。山手線の中間車に先頭化改造を施し、3000番台として投入された。2018年に廃車され、この姿は消滅した。

川越車両センター ハエ85編成

　南古谷駅　　　　2017年7月

仙石線のセンM1、M6、M7、M10、M13、M14、M17、M19編成の姿。山手線の中間車に先頭化改造を施し、3100番台として投入された。M19編成は南武線からの転入車である。現在もこの姿で使用されている。

仙台車両センター センM19編成

　小鶴新田駅　　　　2024年6月

仙石線のセンM2～M5、M8編成の姿。3100番台の姿。山手線の中間車に先頭化改造を施し、3100番台として投入された。2WAYシート車として導入され、通常編成とは帯色が異なる。現在もこの姿で使用されている。

仙台車両センター センM3編成

　小鶴新田駅　　　　2024年6月

富士急行6701Fの姿。「開業90周年記念車両」として金色をベースに富士山の柄をあしらったフルラッピングが施されている。現在もこの姿で使用されている。

山手線のヤテ35編成の姿。1991年に京浜東北・根岸線のウラ4編成が山手線に貸し出され、帯色が変更された。同編成の返却によってこの姿は消滅した。

山手電車区 ヤテ35編成

　CGによる再現

1989年に京浜東北・根岸線に投入された0番台の姿。10両編成6本が投入された。1996年までに京浜東北・根岸線から撤退し、この姿は消滅した。

浦和電車区 ウラ1編成

　CGによる再現

1989年に中央・総武緩行線に投入された0番台の姿。京浜東北・根岸線と南武線から転入車を含めて、10両編成4本が存在した。1990年代にスカートが設置され、この姿は消滅した。

三鷹電車区 ミツ23編成

　CGによる再現

中央・総武緩行線の0番台のスカート設置後の姿。1990年代にスカートが設置された。2001年に中央・総武緩行線から撤退し、この姿は消滅した。

三鷹電車区 ミツ22編成

　錦糸町駅　　　　2011.08.10

1988年に横浜線に投入された0番台の姿。カマ1～25（→クラH1～H25）編成が新製投入され、1993年に京浜東北・根岸線の転入車がカマ26（→クラH26）編成として投入された。1994年からスカートが設置され、この姿は消滅した。

蒲田電車区 カマ1編成

　CGによる再現

横浜線のカマ1～26（→クラH1～H26）編成のスカート設置後の姿。1993年にスカートが設置された。2008年頃までに行先表示器がLED式に変更され、この姿は消滅した。

鎌倉車両センター クラH9編成

　磯子駅　　　　2008年2月

横浜線のクラH1～H26編成の行先表示器LED化後の姿。2008年頃までに行先表示器が3色LED式に変更された。2014年までに廃車され、この姿は消滅した。クラH26編成は南武線に転用された。

鎌倉車両センター クラH1編成

　東神奈川駅　　　　2014年2月

1989年に南武線に投入された0番台の姿。ナハ1～16編成が新製投入された。1990年代にスカートが設置され、この姿は消滅した。

中原電車区 ナハ27編成

　CGによる再現

ナハ2～16編成のスカート設置後の姿。1990年代にスカートが設置された。2016年までに廃車され、この姿は消滅した。

中原電車区 ナハ8編成

　登戸駅付近　　　　2011.04.23

南武線のナハ17編成の姿。2014年に横浜線のクラH26編成が転入し、ナハ17編成として使用された。3色LED式の行先表示器が特徴であった。2015年に廃車され、この姿は消滅した。

中原電車区 ナハ17編成

　武蔵新城駅　　　　2014年8月

1989年に埼京線に投入された0番台の姿。新製投入および中央・総武緩行線、京浜東北・根岸線からの転用により、ハエ1～28編成が投入された。1990年代にスカートが設置され、この姿は消滅した。

川越電車区 ハエ1編成

　CGによる再現

スカート設置後のハエ1～28編成の姿。1990年代にスカートが設置された。2002年頃に行先表示器が3色LED式に変更され、この姿は消滅した。

川越電車区 ハエ23編成

　CGによる再現

埼京線のハエ1～28編成の行先表示器LED化後の姿。2002年頃に行先表示器が3色LED式に変更された。2016年までに廃車され、この姿は消滅した。

川越車両センター ハエ21編成

　赤羽駅　　　　2010年9月

京葉線のケヨ21編成の姿。2002年に中央・総武緩行線から転入し、ケヨ21編成として使用された。2007年に武蔵野線に転用され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨ21編成

　CGによる再現

武蔵野線のケヨM1、M2、M36、M51、M52編成の姿。ケヨM1、M2編成は中央・総武緩行線から転入、ケヨM36編成は京葉線から転入、M51、M52編成は南武線から転入した。2020年までに廃車され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨM1編成

　西国分寺駅　　　　2017年9月

武蔵野線のケヨM36編成の行先表示器LED化後の姿。2014年に行先表示器が3色LED式に変更された。2019年までに廃車され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨM36編成

　西国分寺駅　　　　2017年9月

宇都宮線のヤマY11、Y12編成の姿。2014年に埼京線から転用され、600番台に改造された。2022年に廃車され、この姿は消滅した。

小山車両センター ヤマY12編成

　鶴田駅　　　　2021年9月

富士急行6502Fの姿。埼京線で使用されていたハエ28編成が種車である。導入時に行先表示器のフルカラーLED化とスカートの変更が施された。外装は「トーマスランド20周年記念号」としてフルラッピングが施されている。現在もこの姿で使用されている。

富士急行 6502F

　河口湖駅　　　　2018年12月

1988年に阪和線に投入された1000番台の姿。1990年代にスカートが設置され、この姿は消滅した。

日根野電車区 クハ204-1001

　CGによる再現

JR西日本の1000番台のスカート設置後の姿。1990年代にスカートが設置された。2007年頃にスカートが強化形に変更され、この姿は消滅した。

日根野電車区 クハ204-1001

　CGによる再現

JR西日本の1000番台のスカート強化後の姿。2007年頃にスカートが強化形に変更された。2012年に体質改善工事が施され、この姿は消滅した。

日根野電車区 編成番号不明

　天王寺駅　　　　2007年4月

JR西日本の1000番台の体質改善工事後の姿。2012年に体質改善工事が施された。現在もこの姿で使用されている。

吹田総合車両所奈良支所 ナラNE407編成

　稲荷駅付近　　　　2022年7月

南武支線のナハW1、W2編成の姿。中央・総武緩行線の中間車に先頭化改造を施し、1000番台として導入された。現在もこの姿で使用されている。

鎌倉車両センター中原支所 ナハW2編成

　小田栄駅　　　　2024年8月

鶴見線のクハ205形の姿。埼京線の中間車に先頭化改造を施し、1100番台として導入された。2024年までに運用離脱し、一部が鎌倉車両センター中原支所に留置されている。

中原電車区 ナハT17編成

　武蔵中原駅　　　　2014年8月

仙石線のセンM1、M9、M11、M12、M15、M16、M18編成の姿。埼京線の中間車に先頭化改造を施し、3100番台として投入された。現在もこの姿で使用されている。

仙台車両センター センM15編成

　小鶴新田駅　　　　2024年6月

1989年に京葉線に投入された0番台の姿。ケヨ1～12編成が新製投入された。FRP製の前面デザインが特徴である。1994年にスカートが設置され、この姿は消滅した。

京葉電車区 ケヨ4編成

　CGによる再現

京葉線のケヨ1～12編成のスカート設置後の姿。1994年にスカートが設置された。2010年までに廃車または600番台に改造され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨ3編成

　新木場駅　　　　2010年4月

1991年に武蔵野線に投入された0番台の姿。トタE1～E5（→ケヨM61～M65→M35）編成が新製投入された。2019年までに廃車され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨM65編成

　北府中駅　　　　2017年9月

武蔵野線のケヨM35編成の行先表示器LED化後の姿。2014年に行先表示器が3色LED式に変更された。2019年までに廃車され、この姿は消滅した。

京葉車両センター ケヨM35編成

　西船橋駅　　　　2017年6月

日光線のヤマY2、Y3、Y6、Y10編成の姿。2013年に京葉線から転用され、600番台に改造された。2022年までに廃車され、この姿は消滅した。

小山車両センター ヤマY2編成

　鶴田駅　　　　2021年6月

宇都宮線のヤマY1、Y4、Y5、Y7～Y9編成の姿。2013年に京葉線から転用され、600番台に改造された。2022年までに廃車され、この姿は消滅した。

小山車両センター ヤマY1編成

　氏家駅　　　　2021年9月

日光線のヤマY3編成の姿。2018年に観光列車「いろは」に改造された。2023年に廃車され、この姿は消滅した。

小山車両センター ヤマY3編成

　鶴田駅　　　　2021年9月

相模線の500番台の姿。角形の前照灯が特徴である。2016年に帯色が変更され、この姿は消滅した。

国府津車両センター コツR7編成

　片倉駅　　　　2014年1月

相模線の500番台の帯色変更後の姿。2016年に帯色がやや明るめの水色に変更された。2023年までに廃車され、この姿は消滅した。

国府津車両センター コツR8編成

　上溝駅　　　　2021年12月

山手線のサハ204形の姿。1990年に試作車として900番台、1991年に量産車である0番台が投入された。山手線の全編成に連結された。2005年までに山手線から撤退し、この姿は消滅した。

横浜線のクラH27編成に連結されたサハ204形の姿。山手線から転入した0番台である。2014年に廃車され、この姿は消滅した。

鎌倉車両センター サハ204-30

　横浜駅　　　　2012年1月

埼京線で使用されたサハ204形の姿。0番台と900番台が山手線から転入し、一部編成に連結された。転用にあわせて、側窓上部に3色LED式行先表示器が設置された。2014年に廃車され、この姿は消滅した。

川越車両センター サハ204-32

　赤羽駅　　　　2012年5月

横浜線のサハ204形の姿。1994年に100番台26両が製造され、クラH1～H26編成に連結された。2014年に廃車され、この姿は消滅した。

鎌倉車両センター サハ204-20

　長津田駅付近　　　　2012年2月