国鉄113系（後期形）

湘南色の2000番台の姿。中京地区、京阪神快速、東海道線東京口に投入された車両はこの姿であった。JR東海に承継された車両が2007年に廃車されたことで、この姿は一旦消滅した。2009年に房総地区のマリ117編成が塗装変更され、2011年の廃車までこの姿で使用された。現在は同編成のクハ111-2152の先頭部が千葉県いすみ市の「ぽっぽの丘」にて保存されている。

幕張車両センター マリ117編成

　千葉駅　　　　2010.09.26

スカ色の2000番台の姿。東海道線から房総地区に転用された車両がこの姿であった。2011年までに廃車され、この姿は消滅した。

幕張車両センター マリ102編成

　四街道駅　　　　2010.07.17

阪和色の2000番台の姿。阪和線に投入された車両がこの姿であった。1998年から体質改善工事が施されたことでこの姿の車両は減少し、2004年にクハ111-7041・7144が廃車されたことで先頭車としては消滅した。中間車のみが2012年まで使用された。

日根野電車区 クハ111-2021

　CGによる再現（2020.06作成）

関西色の2000番台の姿。関西線快速に投入された車両がこの姿であった。1989年から同列車に221系が投入されたことで撤退し、塗装変更によってこの姿は消滅した。

日根野電車区 クハ111-2036

　CGによる再現（2020.06作成）

2000番台の40N更新後の姿。1998年から体質改善工事が施された。タイフォンは格子形である。京阪神快速や阪和線、広島地区で使用された。2017年までに中国地域色に変更され、この姿は消滅した。

下関総合車両所広島支所 ヒロP05編成

　広島駅　　　　2012.07.28

2000番台の30N更新後の姿。2002年以降に体質改善工事が施された車両は、施工内容を見直した30N更新が施された。2008年から広島地区で使用されたヒロF04編成は格子形のタイフォンであった。2012年に同編成が115系に改造され、この姿は消滅した。

広島運転所 ヒロF04編成

　CGによる再現（2020.06作成）

40N更新が施された2000番台の塗装変更後の姿。広島地区で使用された車両は2017年までにこの塗装に変更された。阪和線から転入した車両はタイフォンカバーが格子形である。2015年から2019年にかけて岡山地区に転出し、現在もこの姿で使用されている。

岡山電車区 オカB16編成

　中庄駅　　　　2019.12.07

嵯峨野線で使用された2000番台の姿。1990年に嵯峨野線の電化開業用として網干電車区から向日町運転所に転属した。蓋形のタイフォンカバーが取り付けられた。更新工事が施され、この姿は消滅した。

京都総合運転所 クハ111-7613

　CGによる再現（2020.06作成）

2000番台の40N更新後の姿。1998年から体質改善工事が施された。福知山線や京都地区で使用された車両は蓋形のタイフォンカバーが取り付けられた。2000番台から改造された2700番台(7700番台)も同様の姿であった。2017年までに塗装が変更され、この姿は消滅した。

宮原総合運転所 ミハS34編成

　大阪駅　　　　2007.04.07

2000番台の30N更新後の姿。2002年以降に体質改善工事が施された車両は、施工内容を見直した30N更新が施された。京都地区で使用された車両は蓋形のタイフォンカバーが設置されている。2008年から2010年にかけて塗装変更のうえ広島地区に転用され、この姿は消滅した。

京都総合運転所 クハ111-7601

　CGによる再現（2020.06作成）

小浜線のフチW3編成（→W43編成）の姿。2003年に京都地区から小浜線に転用された。同編成は転用に合わせて2000番台から2700番台(7700番台)に改造された車両であり、蓋形のタイフォンカバーが特徴である。2007年に京都地区に転用され、塗装変更によりこの姿は消滅した。

福知山電車区 クハ111-7759

　CGによる再現（2020.06作成）

広島地区に転用された2000番台の30N更新車の姿。2008年から2010年にかけて京都地区から広島地区に転用され、広島色に変更された。廃車や塗装変更でこの姿の車両は減少し、2016年以降は福知山電車区の訓練車であるF08編成のみが現存する。

福知山電車区 フチF08編成

　福知山電車区周辺　　　　2019.07.21

40N更新が施された2700番台改造車の塗装変更後の姿。JR化後に2700番台に改造された車両は蓋形のタイフォンが特徴である。2013年までに京都地域色に変更された。現在もこの姿で使用されている。

吹田総合車両所京都支所 キトL3編成

　山科駅　　　　2018.06.17

40N更新が施された2000番台の塗装変更後の姿。広島地区で使用された車両は2017年までにこの塗装に変更された。福知山線から転入した車両は蓋形のタイフォンカバーが設置されている。2015年から2019年にかけて岡山地区に転出し、現在もこの姿で使用されている。

岡山電車区 オカB12編成

　中庄駅　　　　2019.12.07

中国地域色の30N更新車の姿。広島地区で使用された車両は2017年までにこの塗装に変更された。このうち先頭車に施されたのは、2013年のヒロF13編成のみであった。同編成は2019年に廃車され先頭車は消滅した。中間車は2015年から2019年にかけて岡山地区に転出し、現在もこの姿で使用されている。

下関総合車両所広島支所 クハ111- 2046

　CGによる再現（2020.06作成）

2700番台の新製車の落成時の姿。2700番台は新製車と改造車が存在し、新製車は開閉形のタイフォンが特徴である。後に体質改善工事が施され、この姿の車両は消滅した。

宮原電車区 クハ111- 2751

　CGによる再現（2020.06作成）

2700番台新製車の40N更新後の姿。クハ111-7702・7752、モハ113・112-7702の4両は40N更新工事が施された。2013年に京都地域色に変更され、この姿は消滅した。

京都総合運転所 クハ111-7752

　CGによる再現（2020.06作成）

2700番台新製車の30N更新後の姿。クハ111-7701・7751,モハ113・112-7701の4両は30N更新工事が施された。2011年に京都地域色に変更され、この姿は消滅した。

京都総合運転所 クハ111-7751

　CGによる再現（2020.06作成）

小浜線のフチW1編成（→W42編成）の姿。2003年に京都地区から小浜線に転用された。同編成は40N更新が施された2700番台新製車で構成され、開閉形のタイフォンが特徴である。2007年に京都地区に再転用され、塗装変更によりこの姿は消滅した。

福知山電車区 クハ111-7752

　CGによる再現（2020.06作成）

40N更新が施された2700番台新製車の塗装変更後の姿。2013年に京都地域色に変更された。キトL16編成として現在も使用されている。

吹田総合車両所京都支所 クハ111-7752

　CGによる再現（2020.06作成）

30N更新が施された2700番台新製車の塗装変更後の姿。2011年に京都地域色に変更された。キトL12編成として現在も使用されている。

吹田総合車両所京都支所 キトL12編成

　貴生川駅　　　　2018.09.15

2700番台の改造車の姿。2700番台は新製車と改造車が存在し、国鉄時代に改造された車両は回転形のタイフォンが特徴である。後に体質改善工事が施され、この姿の車両は消滅した。

宮原電車区 クハ111- 2753

　CGによる再現（2020.06作成）

2700番台改造車の40N更新後の姿。国鉄時代に改造された車両は回転形のタイフォンが特徴である。1998年から体質改善工事が施された。2013年までに京都地域色に変更され、この姿は消滅した。

京都総合運転所 クハ111-7756

　CGによる再現（2020.06作成）

2700番台改造車の30N更新後の姿。国鉄時代に改造された車両は回転形のタイフォンが特徴である。2002年以降に体質改善工事が施された車両は、施工内容を見直した30N更新が施された。2013年までに京都地域色に変更され、この姿は消滅した。

吹田総合車両所京都支所 キトL14編成

　京都駅　　　　2012.12.27

小浜線のフチW2編成（→W46編成）の姿。2003年に京都地区から小浜線に転用された。同編成は国鉄時代に改造された2700番台で構成されており、回転形のタイフォンが特徴である。2007年に京都地区に再転用され、塗装変更によりこの姿は消滅した。

福知山電車区 クハ111-7756

　CGによる再現（2020.06作成）

40N更新が施された2700番台改造車の塗装変更後の姿。国鉄時代に改造された車両は回転形のタイフォンが特徴である。2013年までに京都地域色に変更された。現在もこの姿で使用されている。

吹田総合車両所京都支所 キトL15編成

　京都駅　　　　2019.07.20

30N更新が施された2700番台改造車の塗装変更後の姿。国鉄時代に改造された車両は回転形のタイフォンが特徴である。2013年までに京都地域色に変更された。現在もこの姿で使用されている。

吹田総合車両所京都支所 キトL14編成

　山科駅　　　　2018.06.17

スカ色の1500番台の姿。総武快速・横須賀線に投入された。1999年に同線から撤退して以降は房総地区で使用された。2011年までに廃車され、この姿は消滅した。

幕張車両センター マリS224編成

　木更津駅　　　　2010.07.17

湘南色の1500番台の姿。1997年頃に総武快速・横須賀線から東海道線に転用された車両が塗装変更でこの姿になった。2005年に廃車され、この姿は消滅した。

国府津電車区 コツS95編成

　CGによる再現（2020.06作成）

瀬戸内色の2000番台の姿。岡山地区や広島地区に転用された未更新車がこの姿であった。最初にこの姿になったのは、2005年に阪和線から岡山地区に転用されたヒネF404編成のモハ113・112-7057であった。しかし同年に発生した福知山線脱線事故の影響で阪和線に戻り、2008年に阪和色に変更されたことで、この姿は一旦消滅した。2009年に京都地区と阪和線から広島地区に転用されたヒロF09、F15編成は塗装変更でこの姿になった。2013年までに廃車され、この姿は消滅した。

広島地区に転用された2000番台の40N更新車の姿。2008年から2010年にかけて京都地区から広島地区に転用され、塗装が変更された。40N更新車であったのは中間車のみであった。2016年までに転属し、現在は福知山電車区の訓練車であるF08編成がこの姿である。

福知山電車区 モハ113-2052

　福知山電車区周辺　　　　2019.07.21

紀勢本線の短編成化改造車の姿。2002年にモハ112形・モハ113形を種車として、紀勢本線向けの2両編成2本が落成された。先頭化改造と40N更新に準じた改造が施された。塗装はオーシャングリーンにラベンダー色の帯であった。2012年に塗装が変更され、この姿は消滅した。

日根野電車区 クモハ112-2058

　CGによる再現（2020.06作成）

日根野電車区のHG201編成の姿。2012年に和歌山地域色に変更された。前面窓まわりが水色である点が特徴である。2020年に廃車され、この姿は消滅した。

吹田総合車両所日根野支所 ヒネHG201編成

　和歌山駅　　　　2018.08.26

日根野電車区のHG202編成の姿。2012年に和歌山地域色に変更された。前面窓まわりが黒色である点が特徴である。2020年に廃車され、この姿は消滅した。

吹田総合車両所日根野支所 ヒネHG202編成

　紀伊田辺駅　　　　2018.08.26