国鉄101/90系/秩父鉄道1000系

試作車の落成時の姿。前面窓や側扉窓のガラスが金具支持方式である点が特徴であった。1962年頃に量産化改造が施され、この姿は消滅した。

三鷹電車区 モハ90501

　CGによる再現（2020.10作成）

試作車の量産化改造後の姿。1962年から量産化改造が施され、前面窓と側扉窓の窓ガラスがHゴム支持方式に変更された。1972年までに屋根整備が施され、この姿は消滅した。

三鷹電車区 クモハ101-901

　CGによる再現（2020.10作成）

クモハ101-902の屋根整備改造後の姿。1968年にクモハ101-902の屋根整備改造が施され、ベンチレータ、雨樋などが更新された。同車は1985年に廃車されたが、現在も鉄道博物館にて保存されている。

三鷹電車区 クモハ101-902

　CGによる再現（2020.10作成）

クモハ101-901とクモハ100-901の屋根整備改造後の姿。1970年にクモハ101-901とクモハ100-901の屋根整備改造が施され、ベンチレータ、雨樋などが更新された。前面に縦樋が露出している点が特徴である。廃車によってこの姿は消滅した。

豊田電車区 クモハ101-901

　CGによる再現（2020.10作成）

クモハ100-902の屋根整備改造後の姿。1972年にクモハ100-902の屋根整備改造が施され、ベンチレータ、雨樋などが更新された。前面上部の屋根布押さえが特徴であった。廃車によってこの姿は消滅した。

豊田電車区 クモハ100-902

　CGによる再現（2020.10作成）

クモハ100-902の南武線転用後の姿。1978年に中原電車区に転出し、南武線で使用されていた。1985年に廃車され、保存のための塗装変更によって、この姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-902

　CGによる再現（2020.10作成）

クモハ101-901とクモハ100-901の南武線転用後の姿。1972年に中原電車区に転出し、南武線で使用されていた。1979年に廃車され、この姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-901

　CGによる再現（2020.10作成）

1960年までに落成された量産車の姿。内ハメ式の尾灯が特徴である。廃車や改造によって、この姿は消滅した。

三鷹電車区 モハ90511

　CGによる再現（2020.10作成）

1960年までに落成された量産車のシールドビーム化改造後の姿。1978年頃から一部車両の前照灯がシールドビームの2灯に改造された。廃車によってこの姿は消滅した。

豊田電車区 クモハ101-1014

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車の姿。外ハメ式の尾灯が特徴である。廃車や改造によって、この姿は消滅した。

武蔵小金井電車区 クモハ101-93

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車の冷房化改造後の姿。1972年から冷房化改造が施され、AU75冷房装置が搭載された。1991年までに廃車され、この姿は消滅した。

森ノ宮電車区 クモハ101-205

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車のシールドビーム化改造後の姿。1978年頃から一部車両の前照灯がシールドビームの2灯に改造された。廃車や改造によってこの姿は消滅した。

武蔵小金井電車区 クモハ101-195

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車のシールドビーム化と冷房改造後の姿。シールドビーム化改造は冷房化改造車にも施された。廃車によってこの姿は消滅した。

豊田電車区 クモハ101-199

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1003Fと1011Fの姿。2007年に鉄道博物館の開館を記念して、1011Fが朱色に変更された。1011Fは2011年に廃車されたが、同年から1003Fが朱色となり、2014年の廃車まで使用された。

秩父鉄道 1011F

　西武秩父駅　　　　2008.10.25

1960年までに落成された量産車の姿。内ハメ式尾灯の車両は朱色のみであったが、一部は山手線や総武線に転用されて黄色に変更された。廃車によってこの姿は消滅した。

中野電車区 クモハ101-47

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車の姿。山手線や総武線で使用された車両は黄色であった。廃車や改造によって、この姿は消滅した。

池袋電車区 クモハ101-106

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車のシールドビーム化改造後の姿。1978年頃から一部車両の前照灯がシールドビームの2灯に改造された。中央・総武緩行線や南武線の車両にも普及した。廃車や改造によって、この姿は消滅した。

習志野電車区 クモハ101-136

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車の冷房化改造後の姿。1978年と1979年に中央・総武緩行線と南武線の一部車両に冷房化改造が施された。中央快速線から南武線や鶴見線に転用された車両も塗装変更でこの姿になった。廃車や改造によって、この姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-168

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車のシールドビーム化と冷房改造後の姿。シールドビーム化改造は中央・総武緩行線と南武線、鶴見線の冷房化改造車にも施された。廃車によってこの姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-178

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1012Fの姿。2007年に鉄道博物館の開館を記念して、1012Fが黄色に変更された。2010年の廃車まで使用された。

秩父鉄道 1012F

　武州中川駅　　　　2008.10.25

1960年までに落成された量産車の京浜東北線転用後の姿。1970年から1978年にかけて京浜東北・根岸線で運用され、塗装が青色に変更されていた。内ハメ式尾灯の車両も存在した。他線区への転用によって、この姿は消滅した。

浦和電車区 クモハ101-59

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車の京浜東北線転用後の姿。1970年から1978年にかけて京浜東北・根岸線で運用され、塗装が青色に変更されていた。他線区への転用によって、この姿は消滅した。

浦和電車区 クモハ101-107

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1001Fの姿。2007年に鉄道博物館の開館を記念して、1001Fが青色に変更された。2013年の廃車まで使用された。

秩父鉄道 1001F

　三峰口駅　　　　2008.10.25

1960年までに落成された量産車の関西線転用後の姿。1973年の関西本線電化開業に合わせて、中央線や大阪環状線から転用された。内ハメ式尾灯の車両も存在した。廃車によってこの姿は消滅した。

日根野電車区 クモハ101-27

　CGによる再現（2020.10作成）

1961年以降に落成された量産車の関西線転用後の姿。1973年の関西本線電化開業に合わせて、中央線や大阪環状線から転用された。廃車によってこの姿は消滅した。

鳳電車区 クモハ101-91

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1009Fの姿。2008年に1009Fが関西色に変更された。2011年の廃車まで使用された。

秩父鉄道 1009F

　熊谷駅　　　　2011.02.19

黄緑色に変更された車両の姿。1973年に関西線への転用を前提として、森ノ宮電車区から貸出のうえで京浜東北線で使用されていた車両が黄緑色に変更された。ごく短期間であったが、路線名のステッカーを貼り付けて運用された。関西線転用後は前面に警戒帯が追加され、この姿は消滅した。

森ノ宮電車区 クモハ101-87

　CGによる再現（2020.10作成）

朱色に警戒帯が追加されていた車両の姿。1982年の王寺駅冠水によって使用不能となった車両の代替として、中央線から転出した。前面に警戒帯が追加され、前面とドア上に路線名のステッカーが貼り付けられた。廃車によって、この姿は消滅した。

武蔵小金井電車区 クモハ101-38

　CGによる再現（2020.10作成）

南武支線のワンマン対応車の姿。南武支線で使用されていた車両は、1987年から1988年にかけてワンマン対応改造と塗装変更が施された。後にシールドビーム化と冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-180

　CGによる再現（2020.10作成）

南武支線のワンマン対応車の姿。南武支線で使用されていた車両は、1987年から1988年にかけてワンマン対応改造と塗装変更が施された。ワンマン対応改造より前ににシールドビーム化改造が施されていた車両も存在した。後に冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-188

　CGによる再現（2020.10作成）

南武支線のワンマン対応車の冷房化改造後の姿。1990年にAU712冷房装置によって冷房化された。2003年に廃車され、この姿は消滅した。

中原電車区 クモハ101-130

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道デハ1006の導入時の姿。同車はモハ90616として落成された初期車を種車に改造され、内ハメ式の尾灯が特徴であった。後に外ハメ式の尾灯に改造され、この姿は消滅した。

秩父鉄道 1006F

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1000系の導入時の姿。導入時に塗装が変更された。1995年までに塗装が変更され、この姿は消滅した。

秩父鉄道 1001F

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1007Fの姿。2009年に秩父鉄道の創立110周年を記念して、1007Fに導入時の塗装が施された。冷房化改造車である点や乗務員扉に帯がまかれている点が導入当初とは異なる。2012年に廃車され、この姿は消滅した。

秩父鉄道 1007F

　武川駅　　　　2011.02.19

秩父鉄道1000系の塗装変更後の姿。1993年から1995年にかけて全編成の塗装が変更された。1998年までに冷房化改造が施され、この姿は消滅した。

秩父鉄道 1004F

　CGによる再現（2020.10作成）

秩父鉄道1000系の冷房化改造後の姿。1993年から1995年にかけて、先頭車のみRPU3010冷房装置による冷房化改造が施された。2014年までに廃車され、この姿は消滅した。

秩父鉄道 1002F

　御花畑駅　　　　2008.10.25

秩父鉄道1002Fのデハ1102の姿。2009年に秩父鉄道の創立110周年を記念して、1002Fが100系に準じた塗装に変更された。中間車は非冷房であり、この姿になった。2012年に廃車され、この姿は消滅した。

秩父鉄道1002Fの姿。2009年に秩父鉄道の創立110周年を記念して、1002Fが100系に準じた塗装に変更された。2012年に廃車され、この姿は消滅した。

秩父鉄道 1002F

　武川駅付近　　　　2011.02.19