国鉄200系

概要

200系は国鉄が1980年から東北・上越新幹線の開業にあわせて製造した新幹線電車である。東北・上越新幹線の延伸に伴って増備が続き、民営化後もJR東日本によって増備された。1991年にかけて700両が製造された。

性能や用途により編成構成は多様であった。当初は最高速度が210km/hであり、12両編成のE編成として投入された。1983年以降は240km/h走行に対応した車両がF編成（一部はE編成）として投入された。E編成は1993年までに240km/h走行に対応したF編成に変更、または短編成化により10両（のちに8両）のG編成に変更された。なお、F編成のうちＦ80編成は長野新幹線乗り入れ対応、F90～F93編成は上越新幹線の一部区間における275km/h走行に対応していた。G編成は1999年まで、F編成は2007年までに廃車された。

1990年と1991年には2階建ての中間車両が製造され、F編成の一部が16両（当初は13両）のH編成に変更された。H編成は速達の「やまびこ」（通称「スーパーやまびこ」）を中心に2004年まで使用された。なお、一部は12両に短縮のうえで2005年まで使用された。

また、1992年にはF編成の一部が併結運用に対応した8両（のちに10両）のK編成に変更され、2001年までは山形新幹線や秋田新幹線との併結列車に充当された。1999年から2002年にかけてK編成の一部にリニューアルが実施され、リニューアル車は2013年まで使用された。

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外観の特徴

1985年までに製造された車両（以下、前期形）は0系に似た形状であり、1987年に製造された車両（後期形）は100系に準じた形状である。1988年から1992年にかけて中間車の一部に先頭車化改造を実施し、改造による先頭車の外観は後期形に準じている。1990年と1991年にはグリーン車と個室を備えた2階建ての中間車（2階建）が製造された。

落成時の塗装は、前期形は白をベースに窓回りと裾部を緑とした塗装（●標準色Ⅰ）であり、後期形と2階建ては標準色の窓下に細帯を追加した塗装（●標準色Ⅱ）である。なお、前期形のうち1990年から1991年までH6編成に組成された車両は細帯があり、後期形のうちF編成の車両は細帯なしであった。

改造による変化として、1990年頃に前期形の先頭車を対象として、運転席の側窓が開閉式から固定式に変更された（運転席側窓固定）。また、1999年から2002年にかけてK編成を対象にリニューアルが施され、内装のほか、先頭車の前面窓の改造や塗装変更（●新塗装）が施された。

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バリエーション一覧

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各バリエーション解説

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